史世伟

近年来，北京私家车的保有量呈井喷状态上升，据说已经超过了四百万辆。虽然道路不断扩充，堵车还是开车族十分头痛的事情。但是我们不能不痛心的发现，北京的堵车状态不仅是由于车流量太多造成的，而更是由于人为的因素。昨天，我同家人去香山植物园春游，为了避开车流高峰，我们不到7点30分即从望京出发，大约差5分8点就到了五环路的香山/植物园出口。这时，在这里等候的车辆已经大约排了有200米，正值五一节，又是春暖花开时，很多人选择去植物园踏青，所以这种状况应该在意料当中。但马上让人气愤的事情就发生了。在这个出口，出去的车道只有一条，但是许多车完全肆无忌惮地加塞，或从右边的直行道在入口处强行并入，或从左边的紧急停车带往前挤。就这样，老实排队的我用了近1个半小时才从五环上下来。由于这些加塞车在直行道上挤来挤去，导致直行车辆前进受阻，一时间真是一片混乱。对于不经常开车的我，虽然对京城开车的潜规则也有所体会，但还是气的不由同我旁边的加塞族理论，一个特别横的对我一翻白眼，满嘴骂骂咧咧的扬长而去（后座上坐着两位妙龄女子！）。另一位还算有点良心的，在听到我说我们已经排了一个小时队的抱怨后，解释道：这里应该有个警察维持秩序。言外之意就是：自觉本来就不是中国人的习性，没有强制，大家就会一拥而上，法不惩众嘛。 同发达国家相比，北京、上海等中国大城市的物质文明程度已经相差无几，甚至更发达，更现代，但在精神文明层面还是有极大的差距。我们每一个人都应该反思自己的行为，做个讲文明、讲公共道德的人。而政府也不要把所有的资源都放在现代化和城市化方面，忽视对公民的公德教育。