最近几年，每年的315晚会都能引起巨大的轰动，这是一个好现象，说明消费者的维权意识正变得越来越强，同时也可以通过有力的渠道去维权，不过我却认为这样的晚会更值得厂商和商家关注，毕竟，消费者的维权意识和举动只能被动的去解决某些问题，而厂商和商家才是解决问题的主动方。

　　

　　    以丰田为例，前不久丰田曾因其某些产品的安全问题，遭遇了史上最大的一次信任危机，给丰田品牌和口碑造成重创，在这一场风暴之中，丰田和消费者都是输家，因此，丰田的教训是非常值得其他汽车厂商参考借鉴和深刻反省的。

　　

　　    为什么这么说，谈一谈我们感觉最明显的一点，在很多时候，汽车厂商对消费者的不满、质疑和投诉是持敷衍、忽悠、否定的态度，在出大问题之后，他们往往会使用所谓的“公关”手段去四处堵住消息，封杀消息，而不是积极的寻求解决办法，这样，我们就不免产生以下几个疑问：

　　

　　    一，消息能堵得住么？

　　

　　    首先，第一个问题是堵消息的效果究竟如何？一般说来，车友可以通过QQ群、汽车论坛等线上工具，以及线下的方式进行沟通和交流，考虑到互联网是一个空前开放的平台，堵只能在短时间内起到一定的效果。你要知道，车友主要是希望通过这些平台让自己的问题有一个满意的答案，一味的封杀可能带来更大规模的质疑和抗议。因此，堵消息或封杀消息只能是扬汤止沸，一旦失败，反而会让更多人知道事情的真相，了解有关汽车厂商的丑闻，令其付出更大的代价。

　　

　　    二，堵住消息之后呢？

　　

　　    就算一时间把消息给堵住了，那么接下来呢？你要知道，堵不是目的，更何况堵也只是权宜之计，如果不能积极有效的从根本上解决问题，一传十十传百，在这个过程中厂商可以体会到名誉扫地的滋味。很多厂商到现在都还没明白品牌和口碑的重要性，而且树立一个好品牌好口碑往往比破坏一个好品牌好口碑容易得多。

　　

　　    三，有没有更好的解决方案？

　　

　　    汽车厂商在产品遇到问题，消费者投诉层出不穷的时候，需要谋求更好的解决方案。这里面有两种情况，一种是厂商无法解的老问题，比如，像奥迪全系列车型大部分都烧机油这种，可能就是属于厂商难以解决的问题，否则不会持续到今天；一种是厂商推出了新产品，没有经过足够的市场检验，产品存在一些瑕疵。这个是可以理解的，任何产品在出第一批的时候，都可能会遇到问题，但厂商不能回避或逃避这种问题，要慢慢的去完善，根除问题，把消费者的利益放在首位。

　　

　　    在很多汽车质量问题的投诉中，我们也看到，厂商经常不承认，不愿意解决问题，因为这可能会给他们带来大量的成本和开支，同时也相当于是默认自己的产品有质量问题。但不作为的结果却是品牌和口碑一步步走向深渊，这样的厂商，轻则可能会重蹈丰田的覆辙，重则陷入万劫不复的深渊。

　　

　　    因此，就产品的质量问题，汽车厂商只能疏导而不是堵或封杀，毕竟现在的消费者都不是傻子，如果厂商愿意开诚布公的承认产品的缺陷和瑕疵，并积极的寻求解决方法，完善产品和服务，反而会树立起更好的口碑，赢得消费者的支持。

　　  

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