以展促销：深港澳车展成交预订13000辆

　　就在最近媒体纷纷报道车市增幅下降，库存增加之时，从刚闭幕的深港澳车展上却传出了经过连续6天的现场展示和交易，累计成交和预订车辆13000多台，实际成交金额突破35亿元人民币的消息。与上届深港澳车展成交6000辆的数字相比，这个数字又有大幅度的增加。笔者刚从尼泊尔只身驾车归来，大概是在青藏高原上清静过头了，在深港澳车展的媒体日一进入到这个原来不太起眼的车展上，就觉得观众高涨的热情的确让人感到吃惊。

　　深港澳车展经过多年的发展和积累，展会的规模从3万平米提升到了11万平米。而在参展规模发生了大规模量变的基础上，参展商的主体也由最初的当地经销商群，发展为各大汽车厂家的直接参展，由于更加注重品牌宣传，以及在宣传上的持续努力，逐步实现了深港澳国际车展的质变。随着深港澳国际车展规模和影响力的不断增强，为期六天的车展对周边城市市民的吸引力也越来越大。据有关方面的报道，在本届的深港澳车展期间，来自珠三角地区尤其是惠州、东莞、珠海等地的参观观众数量大增。随着深圳特区扩关步伐的加快和珠三角一小时生活圈的形成，利用节假日时间到深圳看车展成为本届深港澳国际车展期间一道独特的风景线。而笔者在现场，也亲身感受了观众对深港澳车展的观展热情。

　　本届深港澳车展的最大亮点是以大众为代表的欧美韩系和自主品牌汽车企业明显加大了对华南市场和深港澳车展的投入。随着广州车展日系汽车“主场”地位的确立，越来越多的欧美韩及自主品牌选择影响力日趋增长的深港澳国际车展作为新车发布和南方战略的突破口。本次深港澳车展，大众集团携旗下进口大众、上海大众、一汽大众、斯柯达、奥迪组团参展，独立成馆，参展面积达到了6000平米，其投入规模和力度仅次于4月召开的北京车展；自主品牌方面，吉利汽车把北京车展展台也搬到深港澳车展，参展规模高达1800平米，参展车型合计25辆；比亚迪汽车则一分为三，三个销售网各自独立参展，总参展面积达到了2500平米。

　　6月11日车展开幕式首日，举行了几十场密集的新车、新闻发布会活动，包括：北京现代全球首发车VERNA瑞纳华南区亮相仪式、宝马中国新闻发布会、一汽大众新闻发布会暨宝来1.4TSI上市发布会、兰博基尼 Gallardo LP 570-4 Superleggera & Gallardo LP 550-2 深圳首发会、2010东风日产玛驰新车深圳亮相发布会、2010年深港澳车展一汽-大众奥迪品牌新闻发布会、保时捷展台媒体发布、法拉利 458 Italia 新车发布会、玛莎拉蒂 GranCabrio 新车发布会、2010款沃尔沃C30上市发布会、上海汽车 MG ZERO，荣威550XT深港澳车展揭幕仪式、福建戴姆勒克莱斯勒世界顶级MPV耀世而出、上海大众新闻发布会、江淮和悦优雅版上市发布会、长城腾翼C30、哈弗H5深圳上市发布会、创新精彩-广汽长丰第十四届深港澳国际汽车博览会新闻发布会、奇瑞旗云1、2、3深圳上市发布会、比亚迪I6新车发布会、比亚迪L3新车发布会等一系列的发布会，说明了车商们对这个本来仅属于一个地方车展的战略地位，正在加以高度的重视。

　　在本届深港澳车展期间，共有1300多家新闻媒体单位近4000名记者到现场采访报道，参观总人流量突破58万人次。本次车展共吸引了整车参展商近80家，参展车型800多辆，各大汽车厂商在参展规模和参展车型方面都较去年有大幅度的提高，数十款新车、概念车纷纷抢滩登陆华南，数十名汽车公司高层领导亲临车展现场。最让人感到惊奇的是展会在促销方面的提升。在开幕式当天举办的《中国车市“后4S时代”及解决方案营销高峰论坛》上，当笔者在对新华社的资深记者张毅中了解到去年的深港澳车展期间促成了6000多辆车的销售时，一度感到非常震惊，因为在展会与促销同时进行的地方车展中，这个数字是有点惊人的。但是在本界深港澳车展闭幕时，所盘点出的累计成交和预订车辆13000多台，实际成交金额突破35亿元人民币的消息，更让人感到地方性的车展在促销方面的巨大潜力所在。

　　与主要面向于展览的北京、上海车展，抑或是广州车展相比，许多地方性的车展在展示的同时，亦可与直接和潜在的消费者进行直接的、亲密的接触，甚至于可以把销售活动贯穿其中，这亦是仅仅面向于展示的一、二类车展所不具备的。所以地方车展亦可有自己独到的定位，亦可办出自己的特色，甚至于是产生出自己独到的经济效益。通过本届的深港澳车展，让人看到了地方车展可以发挥出一些与地域经济和文化相结合的独特优势，只是要看主办方怎么样来扬长避短，加以发挥了。

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