东风日产靠什么赢得了超常规发展？
数据显示，1至5月东风日产已经累计销量达到27.42万辆，同比增长51%，位居行业第4位，保持了迅猛增长的势头。东风日产凭何赢得超常规发展？实际上，在过去的2009年，作为一个增长速度很快的汽车企业，东风日产的市场表现已让整个业界吃惊。在短短6年时间里，东风日产实现了企业跨越式发展，特别是在2009年，东风日产表现出了强劲的发展势头：年初在业界普遍悲观的形势下对金融危机作了乐观的估计并高调宣布10％的增长目标：5月出现零库存、7月创下单月最高销量纪录：10月提前完成年初38.8万计划目标，12月提前完成50万挑战目标。
在以超过50万辆的销量为2009年画上完美句点以后，东风日产在2010年又瞄准了新目标，向60万辆的销量发起冲击。面对2009年困扰着东风日产的产能“短板”问题，以及2010年更高的销售目标，任勇表示，东风日产已经做好了周密的计划，60万辆销量完全可以得到保障并最终实现。东风日产5月举行花都第二工厂奠基仪式，总投资50亿元人民币的新工厂将于2012年正式投产，投产后的花都工厂设计产能为60万辆，最大产能将超过80万辆，一举成为华南地区最大的汽车生产基地。
2010年，东风日产继续脚踏实地，透过不断加强产品力、加大技术投入、完善营销体系、拓展服务网络、提升品牌影响力，形成了高质量、有内涵的增长模式，车型品质更加完善，品牌价值实现腾飞。目前，东风日产稳居国内汽车行业第一集团，成为华南地区年产销量最大的汽车企业，销售及市场份额稳居华南地区前列。在这方面，日产的体系竞争力似乎略胜于正欲南下扩张的大众，因为东风日产在2009年，就曾以46万辆的设计产能完成了超过52万辆产量。那么为了持续性的发展，东风日产还做了哪些准备呢？
一方面，应对目前的市场需求，东风日产通过调整设备，优化生产流程，加快了生产节拍。任勇表示，东风日产的生产节拍从1.8分钟一辆车缩短至目前1.4分钟一辆车。作业体制上已经启动了三班制，保证每一个员工得到充分休息。同时，其他集约化的改善也在持续进行。另一方面，产能的最终解决方案——新工厂建设方案已于2009年发布，计划2012年投产。任勇透露，花都新工厂建设工作目前正在紧锣密鼓地推进，期望将投产日期尽量提前。届时，东风日产广州花都工厂将成为日产全球最大的工厂。此外，东风日产的零部件供应商也将在花都新工厂周围建立新的生产据点。
而面向未来，就新能源和电动汽车的引进、推广，东风日产认为，环保、高效、无污染的电动汽车是汽车技术的可行性变革，这不仅是保护环境，更关系到社会的可持续发展。以“技术日产”享誉全球的日产汽车在电动汽车研发领域拥有领先的优势，今年日产的电动汽车将在欧洲、北美等地陆续上市。据了解，东风日产也将于2011年在中国市场导入日产的电动汽车。
近期由于政府对新能源车扶持政策的进一步明朗，使社会舆论对政府推动寄予了更多希望。作为新能源汽车产品，虽然在产品的研发和推广当中，所遇到的困难都会非常的多，但是东风日产已经把电动车的推广作为了自己的战略重点，2010年东风日产将继续推进“绿色城市计划”，该计划以零排放的电动汽车导入为核心，通过与政府的深度合作推动智能交通系统发展，同时积极参与社区生态环境的改善工作。
在产品的质量控制方面，东风日产工厂在装配线上搞了个“拉线”。在生产过程中，当工人发现问题时就拉动工位上方的线绳，让整个装配线停下来。“拉线”的原因，可能是发现品质问题，或是操作失误，或是工人跟不上生产节拍。虽然停线不是一件好事情，但东风日产仍然要求员工这样做。“拉线”的背后，是东风日产对每一个工人责任心的高要求，也是东风日产对完美产品品质的追求。
谈到中国汽车市场的发展前景时，东风日产方面认为，2010年，中国车市的刚性需求、汽车购买力积累和居民消费信心企稳等因素依然会主导中国车市趋好走向：一线城市增购换购需求被唤起，二、三级甚至四、五级市场新车消费全面启动。可以预见今年中国车市将实现两位数增长。为此东风日产为构建“人•车•社会和谐共处”的汽车社会而努力，并付诸以相关的行动。对此，东风日产的相关负责人表示，在政府及大众的传统观念中，一线城市汽车保有量多、交通道路复杂。是交通建设和监管的重点城市，其实很多非重点区域的汽车安全往往更值得注意。
就以“醉驾”为例，从查处情况看，集中的内蒙古、云南、甘肃、西藏、新疆、广西、四川省区的醉酒驾驶违法行为占本地酒后驾驶违法行为查处总数20％以上，个别地方接近40％，远远高于全国平均水平。因此东风日产加大了对二三线城市的投入，希望通过安全驾驶训练营这样的方式，能够真正深入到容易忽视汽车安全的区域，增强群众安全驾驶的观念。2009年，东风日产的安全驾驶训练营共渗透中国100个城市，覆盖人群突破160万人。现场设备体验突破40万人，这也是迄今为止国内由汽车单一厂商发起的最大规模的企业与消费者安全互动活动。
脚踏实地，透过不断加强产品力、加大技术投入、完善营销体系、拓展服务网络、提升品牌影响力，形成了高质量、有内涵的增长模式，车型品质更加完善，品牌价值实现腾飞，这就是东风日产几年来所走过的发展轨迹。但是中国的车市充满变数，特别是今年四月份以来车市由于销量下滑，不少企业都产生了浮躁的情绪，2010年的车市，充满机遇，也充满挑战。怎么样在遇到市场变化时，仍然按照自己既定的轨道继续发展，让我们且看东风日产在今年的表现吧。