虽然目前已经到了暑期淡季，但从市场的实际情况来看，这个车市淡季似乎并不淡。因为就大多数消费者所关注度的家用紧凑型车市场近期整体走势还是比较乐观的。除了促销力度比前几个月更大以外，不少厂商还推出了中期改款车型，其或进行官降或进行增配，对产品性价比的有一定提升。例如世嘉推出的尚乐版车型增加了价值千元的装备和世嘉全系赠送5000元礼包，2011款新宝来新搭载了大众TSI+DSG黄金动力组合，而2011款福克斯则在老款基础上官降了7000元。

　　最近新发布的车型较多，但细心的读者会发现，这些新车并非全新换代车型，而都是在老款车型基础上升级改进的小改款车。如世嘉尚乐版车型、马自达3经典款、福克斯2011款以及新宝来2011款等车型。这些车型均属于中期改款车型，升级的范围主要是外形内饰和内部配置。其中东风雪铁龙世嘉尚乐版主打时尚和音乐元素，在娱乐配置方面进行全面升级。其在时尚版基础上增添了多碟CD、方向盘音响集控和6喇叭扬声器等高达数千元的娱乐配置，但售价仅比原时尚版高出100元，性价比非常突出。

　　而马自达3则在2006年进入中国之后首次迎来全面改款，新的经典款车型包括外形、颜色、内饰、配置以及动力系统在内共有37处升级。其中，车身颜色也增加至7种。而2011款福克斯较09款福克斯有0.51-0.71万元的降价幅度，同时新款增加了1.8L手动经典型，该车型在轮毂、侧气囊等方面采用了更为经济的配置，因此，其10.48万的价格将福克斯的产品价格进一步拉至新低。此外2011款福克斯1.8手动舒适型加配了天窗，同时售价相比老款便宜了5000元。

　　虽然近几个月国内乘用车整体销量略有下滑，但对于增长较快和潜力巨大的紧凑型车市场而言，除了一些老款车型出现销量下滑外，大多数紧凑家用车的销量仍处于稳步上升势态。例如东风雪铁龙世嘉在去年的销量达到了70297辆，成为中级车市场销量上升最快的“双子冠军”。今年初世嘉连续两月销量过万，在今年3月中旬全球第100万辆五门C4下线时，国产C4即世嘉车型的月均销量也基本稳定在8000辆左右，成为了同级别市场中增长最快的家用紧凑型车。

　　而作为世嘉的主要竞争对手，福克斯与C4世嘉从海外WRC战场一直厮杀至国内市场，一直不分高下。从市场的实际销量来看，世嘉上市后的整体销量增幅迅速，其月增长率已达20%。而福克斯在推出2011款车型之前，其09款车型销量已从最高1万多辆下滑至5月份的6000多辆。所以这次福克斯销量回升就全指望2011款车型的表现了。从各款紧凑家用车的销量数据来看，消费者求新的心态还是比较重的。而且新车上市的1-2年内是销量增幅最迅速的一个阶段，并且在这时期内，由于售价比较稳定，其市场保值率也相对老款车型要高一些。

　　紧凑型家轿市场之所以淡季不淡，这和市场以及消费者的刚性需求还是密不可分的。而更多改款新车的出现也是厂家看好紧凑型家轿市场的最好佐证。由于在淡季期间，厂商和经销商都会加大促销力度，所以这个时候消费者也可以考虑提前购车。