1956年7月13日，第一辆国产汽车开下一汽新建成的生产线，这是中国汽车工业具有里程碑意义的大事，也是中国经济发展的一件大事，受到全国人民的高度关注。这一年的6－7月，《人民日报》对一汽出车进行了大量报道。现将搜集 到的报道陆续发在本博客，与大家一起再次享受54年前的喜悦。

人民日报1956.6.25第1版

第一汽车厂进行生产准备大检查
全厂正处在用自制零件试装汽车的前夕
    新华社长春24日电　第一汽车制造厂目前正处在用自己生产的零件试装汽车的前夕。从去年八月开始到现在，全厂十三个基本车间除个别车间和个别单位外，都已 经结束了调整生产。底盘等四个车间，已经按照正式组织生产的方法转入了流水试生产。
    最近，第一汽车制造厂进行了为时近一月的生产准备大检查。检查指出，生产汽车所需要的零件，已经有80％以上能够按照设计的工艺制造出来，并且把它们装配成发动机、后桥、前轴、变速箱、车箱等十多个总成。今年生产汽车所需要的协作产品，金属材料和工具等大部分得到了供应。在生产管理方面，已经建立了生产、 财务、计划、调度等项制度。
    检查中也发现了在各项生产准备工作中还存在一些问题，并提出一些解决办法。
    新华社23日讯　国产解放牌汽车上前面所用的两只大灯，在北京第一汽车附件厂制造成功。首批产品已经在今天运往长春。
    在这种灯的灯罩里边，安有五十支光的灯泡，可是它发射出来的光比一万八千支光还亮，因为灯里有一个非常精致的反光镜。
    第一汽车附件厂的工人和技术人员，把这种大灯叫着解放牌汽车上的眼睛，因此他们在试制当中连一点小问题也没有放过。灯里的反光镜上镀过银以后出现了一些小 白点，他们特地从长春请来一位苏联专家帮助消灭了这个缺点；灯的外壳上有了些小指痕，冲压和装配两个车间的工人和技术人员找出了产生缺点的原因，并且改用 更好的方法磨制外壳，结果把外壳磨得比镜子还亮，比玻璃还平。

    注：这里提到的北京第一汽车附件厂就是北京汽车制造厂的前身，1958年改名为北京汽车制造厂。1958年成立北京市汽车灯厂，为一汽配套车灯。