今日《京华时报》一篇题为《首都机场原董事长张志忠被拘涉嫌经济问题》的文章披露，首都机场集团前董事长张志忠因涉嫌经济问题于近日被刑事拘留。此前的3月17日，首都机场曾发布公告称，张志忠因届退休年龄，已辞去执行董事和董事长职务，首都机场原总经理董志毅接任董事长。
而据中国民航新闻网转述的报道称，张志忠是在5月21日从家里被带走并刑事拘留的。5月27日，民航系统开会公布了这一消息。
三年前的6月3日，张志忠的前任被“双规”。后查明，李培英在1995年至2003年间，利用职务便利，为有关单位在资金拆借、银行贷款担保等方面谋取利益，索取或收受有关单位和个人款项共计折合人民币2661万余元；先后三次私自从北京首都机场集团公司、北京首都国际机场股份有限公司委托有关单位的理财资金中，转出人民币共计8250万元，由其个人控制使用，后将该款作平账处理。
去年7月，李培英被判处死刑，剥夺政治权利终身，并没收个人全部财产。
这样的判决结果，对于经济犯罪来说，实属罕见，一时也引起社会的热议，人们很自然地将其和原中石化集团公司董事长陈同海相比，认为李培英的运气远不如陈同海。
李培英虽然曾为首都机场集团公司的发展作出过巨大贡献，且全额退还贪污和受贿的所有赃款，认罪态度较好，主动交代受贿事实，有自首情节，但最终还是丢了性命。
而同为“红顶商人”的原中石化集团公司董事长陈同海，虽然涉案金额近2亿，远超过李培英，但最终仅被判死缓。
一个很有意思的现象是，李培英是于2003年年底担任任首都机场集团董事长的，因此，李培英的犯罪事实，其实和“首都机场集团董事长”这个职务毫不相干。而他在并非“一把手”的岗位上，即能轻松捞取超亿元的好处，并且多年无事，还能升职，令人联想到那么多的非“一把手”，是否还真的清白？而李培英在担任该职务三年半后意外落马，其中细节未免过于蹊跷。
三年后，李培英的继任者再次因涉嫌经济问题而落马。奇怪的是，张志忠的经济问题也不是发生在董事长的任内。
张志忠于2007年1月成为首都机场总经理，但直到2009年1月才兼任上市公司首都机场的董事长，在这个宝座上仅仅呆了14个月。
今天《中国经济网》披露了张志忠发生经济问题的时间段：“据我了解，张志忠的问题并不是出在任职首都机场期间。”民航中南地区管理局一位前任官员对《华夏时报》记者表示，“他在首都机场工作时间比较短，问题很可能出在此前任职民航局或国航期间。”
不在“首都机场集团董事长”岗位上贪腐，却在“首都机场集团董事长”上落马。笔者疑问，难道“首都机场集团董事长”这个岗位，是民航官员的火坑吗？
首都机场原董事长张志忠被拘涉嫌经济问题