C5独闯尼泊尔7 为何敢驾C5独闯尼泊尔

C5独闯尼泊尔7 为何敢驾C5独闯尼泊尔

　　自驾游作为一种新兴的生活方式，正在成为现代社会中越来越受到追捧的旅游方式。只是要想玩自驾游的人必需要有这样的思想准备：玩自驾游的优点在于是一种真正意义上的自由放飞，但其代价就是在很大程度上的自找苦吃。因为自驾游经常是食宿和路上的推进速度均无定数（你能想得到堵车、修路等这些不可预见的事情吗），某种程度上形同自虐。虽然像老翟这样痴迷的自驾游的狂人，在饥苦难挨的跑路的过程中，也会看着身边呼啸而过的火车与大客，真想弃车而逃，去当省心一族。可是每当把自己吃苦受罪得来的经历拿来一回放，又觉得自己到老了回头一看，因为有这些过人的经历而自己也不得不佩服自己。

　　只是自驾游别的苦能吃，但是车辆不可靠之苦绝不能吃！那种在荒无人烟的地方自己去修车或者说期待着一些豪无希望的求救，或者在四、五千米的高原上，如果说几个小时还排除不了故障，那么冻也得把你冻个半死，搞不好高原反应也就会同时来与之索命。那么过去的一句老话说“路遥知马力”，说的是当你跑完了路之后你才知道这马的能耐怎么样。可其自驾游的翻译版却应把它解读为：“依车而定天地”。因为自驾游者的命与车是联系在了一起，特别是野战部队的长途跋涉中，车辆的安全性、可靠性、长途跋涉时的驾乘舒适性直接决定着你能跑得到哪里去。

　　08年老翟在越南待过半年，也玩过当地的车，其感受就是在修理、抢救措施跟不上的地方去玩车，换言之也就是在玩命。本次的尼泊尔之行，原先老翟也曾犹豫再三：在尼泊尔这样乘用车占总车辆比例不足两成的高山小国里，一但车有故障就是在其首都加德满都也不是件好办的事情，那么跑到那些在尼泊尔都算边远的地方，语言又不通，备件是绝对没有，一旦车辆有问题将怎么办呢？弃车而逃吗？老翟虽然有时行路起来真是胆大包天，可在选车跑路的问题上，从来不贸然行事。如果说在杭州的西湖后山的梅家坞去赴个饭局，车坏了大不了找个车来拉走。可是远征军作战，又是高原、又是异国它乡，对车需要的是绝对地可靠，因为这是拿自己的命在玩呵！

　　然而用于远征军的车辆，其最主要的可靠性在哪里呢？作为轿车来说，首先是作为车辆之基本的底盘怎么样！它关系到车辆的安全性、舒适性和在艰难道路上车辆的可靠性。在大城市里轧柏油马路，满大街的轿车谁的武功几何，你是看不出其半斤八两的，因为底盘这个东西不在艰难的路上跑，你怎么样来对其进行比较？作为一个汽车评论员，作为一个自驾游的狂热份子，早就听说过雪铁龙底盘之王的故事。可是这底盘之王的过人武功何在？不经过亲自在相应的道路上作过“体检”，那么从何得适呢？

　　正好去年底在海南，把雪铁龙的代表作C5和C4的中国版世嘉都拿来事先玩了一圈。在被大货车压成了搓板路、波浪路、弹坑路的海南西线高速公路上，我把两款车都拿来进行了激情放飞，雪铁龙底盘的刚柔相济，收放自如和在道路条件不良时准确的寻迹能力让人吃惊不小。加之C5在独有的多项专利技术做支撑下，特有的动态舒适性，以及全新打造的2.3升发动机的犀利动力，6速手自一体变速的平顺性，让老翟当时就与玩伴们说，这C5只是拿来玩玩海南东、西、中三条线，真是大材小用了，这样的车当以参加野战部队，拿到跨国旅游中去试试身手。

　　早就仰慕着高山小国尼泊尔的那份浪漫情调，早就想通过自驾游搞定尼泊尔而书写点新的江湖历史，可是车辆过关原来一直是个大问题。今年听说可通过旅行社代办，经过与拉萨的一家旅行社一联系还真的可以，只是要付保证金和一笔不菲的手续费。在一切办妥之后，本已五进西藏，跑完了进藏各条线，特别是在去年两进西藏，把川藏北线和新藏线跑完了之后，表态“金盆洗手”不再自驾游西藏的老翟，今番却为这尼泊尔、为这C5而改主意了，因为不走西藏，这车只有空运进尼泊尔去。

　　加之1160公里的青藏公路，由于高原冻土的地质结构，搓板路、波浪路、弹坑路这些底盘杀手是一应俱全，而海拔最低的樟木小镇与唐古拉山口等几个高差在四千多米的海拔之下，各种道路状况是一应俱全，大合老翟这样玩车、玩路之人的口味。由于在海南自驾游中对C5品质的深刻印象，以及青藏公路1160公里的18小时一天大穿越，老翟坚信哪怕在异国他乡，C5也绝不会给老翟什么难看。十来天的尼泊尔穿行，唯一让人担心的就是那油品，折合人民币8.5元一升不说，到底是属于90＃还是准90＃汽油老翟到现在都搞不清楚，反正从动力上来说基本没有什么区别，但我真担心由于油品而把C5搞得“肠胃”出了问题。、

　　高山小国，风情万种，东方的文化，东方的人种加东方的地域，却辅以西文的酒店、酒巴等旅居休闲方式，价格适中的消费水平。这样的休闲方式让西文人为此从过度发达中重拾人类之本真，让东方人在极度闲散中亦乐不思蜀。这趟来得值呵！只是从一个景点到另一个景点开车太累人了，道路崎岖，道路资源的严重不足，只要上路都是拥护不堪。可只要咱们的座骥忠实可靠，老翟这样的道路油子会在乎这点行车江湖中的恶战吗？采用了步步为营的问路法，对于没有路牌、没有公路编号和里程碑的这问题，适应几天之后，你也就入乡随俗了。再看看那些极度养眼与极度落后的对比，犹如在看社会发展的一组超级漫画，有C5这样在城市中雍荣华贵，在野行征战中铁骨铮铮的可靠座骥，尼泊尔这样的地方不来自驾游放飞一把，那可真是对不住老天爷了。