文/余德进
　　在无伪谍照曝光以及官方图泄漏等压力下，近日，法国标致日前正式发布了旗下最新一代中级轿车508以及旅行版轿车508 SW，这比预计在巴黎车展正式发布要提前了数月之多。标致汽车相关人士表示，508针对追求永恒完美的高端客户量身打造，是一款极具现代气息且彰显身份的座驾。在造型方面，标致508借鉴了此前在北京车展亮相并大受欢迎的SR1豪华概念车的设计元素，追求优雅、平衡的设计语言。同时，这也将是首款采用标致新型狮子徽标的豪华轿车。

　　标致508作为标致全新车系的开端，在摒弃了4系列之后，其地位一举超过现今的旗舰车型607，也就是说，标致508同时作为标致407和标致607的升级换代产品，将两个级别融为一体。车头造型充分吸收了5 by Peugeot的惊艳设计，宽大的中网格栅两边点缀着延伸至翼子板的车灯，形成了新一代“狮子”造型。发动机盖上的车标也换成标致200周年最新车标。
　　标致508与雪铁龙C5同平台，车身长度4700mm，较标致407加长了10mm而较标致607缩短了20mm，尺寸折中。旅行版则达到了4810mm。标致放弃了607那样大的车身，而是专攻最受中国消费者青睐的加长型中级车市场，其产品定位与销售策略直指日趋庞大的中国市场。
　　在动力方面，标致508将同雪铁龙C5共享动力总成，主要对应2.0升、2.3升的四缸发动机，此外还有高配的3.0升V6发动机，不过出于成本的考虑，1.6升的汽油发动也会成为欧洲版本的选择方案，同时240马力的V6柴油发动机也可以选择。在标致508正式开售后，混合动力车型Hybrid4也将随之而来，它用内燃机驱动前轮而用电动机驱动后轮来实现一种“假四驱”。标致官方声称，Hybrid4 508将具备200马力的最大功率，并且保持99g/km的低碳排放。
　　今年年初，标致汽车发布了全新的品牌标识，同时启动了其全新的全球战略。独具创新的移动出行服务、全新产品款式和崭新品牌形象无不展现出标致品牌200年来的永恒追求和执着创新，以及拓展国际市场的宏伟雄心。
　　伴随着全新战略的启动，标致品牌首款在海外全球首发的战略车型——东风标致408于年初成功投放并持续热销。2010年至2012年间，东风标致每年还将有1-2款全新产品投放国内市场。此次发布的508系列的轿车版也将作为2011年东风标致的一款重要车型于年中引入国内，实现全球同步投放。这些新品在研发阶段就会充分考虑国内市场和消费者的需求，由此将形成一个完整的、符合消费需求的产品系列。东风标致已经进入了新产品的密集投放期，而标致战略车型的国产进程提速的意图亦十分明显——积极抢滩全球第一大汽车市场。
　　据悉，标致508系列将在9月30日开幕的巴黎车展首发，并将于2011年1季度率先在欧洲市场销售，中国版本将会直接导入国产，与新C5同平台的优势让其能够很快借助东风雪铁龙的生产平台进行国产。低配车型会在18万元左右，顶配车型将会在30万元左右。东风雪铁龙的世嘉、爱丽舍销量尚可，C5虽然抢在09年上市，但在今年才开始交车，销量算不上抢眼。东风标致苦守207、307多年，今年终于迎来“全球首发”的408，不过价格已经“触底”的408，能给经销商带来多大的利润呢？预计此次发布的508系列的轿车版也将作为2011年东风标致的一款重要车型于年中引入国内，实现全球同步投放。
　　简评：标致508预示了标致全新脸部设计语言以及标致未来豪华车系的线条走向。标致的407的替代者即为508，407所在的市场空间与我们中国的408是不同的，中国的408是基于307改进而来，而407所处的位置则要高出307一个级别，定位于中高级轿车，而本次发布的508车型则定位还要略高于原来的407，这主要得益于工艺的改进和装备的升级。标致508是407的替代者，所以它自然会成为福特蒙迪欧、别克新君威以及雷诺拉古娜的死对头。标致508基于5 by Peugeot概念车而来，代表了标致家族全新的设计语言，并且将其在中国市场得到的“大而长、有市场”的理念融入其中，从中不难看出标致508将把主力市场放在中国的决心。（文/余德进）