中国中下层的普通民众对财富和投资有着怎样的梦想和实践？第一个出场的是今天我所乘出租车的司机。他从1992年开始干出租，到1998年10月，决心开始一桩新生意：养肉鸽。他对商业机会的判断是：肉鸽饲养和养鸡不同，完全依赖人工，无法进行工厂化的生产，成年种鸽10天下两个蛋，18天孵化出乳鸽，再饲养13-14天即可宰杀出笼，在这一过程中，机械化的大规模养殖和种种试图提高产量的手段全都不起作用。因为产量提高有限，而相应的市场需求又非常大，使得这桩生意的利润率和供需关系相对稳定。他采用的商业模式是，动员农户进行家庭喂养的方式，自己不设养殖基地，节省了场地和雇员成本，免费把种鸽提供给农户，然后保证乳鸽的回收。生意最好的时候，他给四家大饭店供货，每只乳鸽卖14元左右，利润能达到一半。

　　如何寻找客户？他的方法是，托关系找人，或者直接登门拜访，因为有些饭店是从批发市场的冷库里进货，质量不够稳定而价格高，他在一开始以保证稳定质量和稳定供货的方式，并以降低2元左右售价的方式争取到客户。

　　为了笼络客户的采购关键人，他也曾采用请人吃饭、请人泡妞的方式，不过，他说，这只需要一次——因为相互熟络了之后，对方也会不好意思了。这桩年净利润2-3万的生意结束于去年，因为禽流感的缘故，在获得每笼（一对种鸽）80元的补偿后，他选择放弃，其个人原因是，他觉得养鸽太累人太繁琐了。

　　如今，又重新开上了出租车。如果你和出租车司机聊天，会发现，不同的人有不同的投资设计。我碰到的另一位司机的想法是，开养老院。他家有两进院子，前院现在由孩儿他妈开着一家幼儿园，每年收100多个小孩，雇佣一些月薪800-1000元的姑娘当阿姨，为了与国营的幼儿园竞争，他的竞争策略灵活：如果家长忙于工作，幼儿园可以提供延时服务，家长什么时候来接孩子都可以；提供更营养的配餐；以及较低的学费。

　　这位司机的打算是，在后院再开一家养老院，他甚至提到中国的老龄化趋势来论证这一行业的前景。对他来说，此举也可以使资源得到复用：他可以很方便地管理一家幼儿园和一家养老院，而不必添设更多的管理人员。另外，对老人的照顾主要是食宿，而幼儿园要承担的意外风险则大得多。第三则生意经来自于另外一位出租车司机，他对自己的下一步人生设计是“垃圾大王”。他并不打算亲自掌握终端的秤砣，而是雇佣和组织一些收垃圾的人，形成规模优势，自己则充当垃圾托拉斯。