文/罗裕

自国家公布“节能产品惠民工程”入选车型名单后，小车的上市热再度升温。其中，北京现代的第二款小型车——瑞纳将于8月23日上市。
 

瑞纳之所以在小车市场备受关注，其一它开辟了一个全新的细分市场——A0+级市场，这是一个介于A0级与A级之间的巨大市场，目前该细分市场主要竞争对手仅有锋范、乐风等寥寥车型；其二它尚未上市，就凭借燃油经济性，成功入围了国家“节能产品惠民工程”，购买新车者便可享受国家3000元的财政补贴。

延续i30的宣传口径，瑞纳依然打出了“欧洲品质、欧式设计”的口号。作为一款由现代汽车南阳研发中心、北美研发中心和欧洲研发中心共同研发设计的全球战略车型，北京现代在其外观尺寸、内部空间和动力操控等方面都做足了文章。 

外观方面，瑞纳运用了流畅的肌理线条，配以时尚的前脸造型，并且优化了车身比例，使整车更具有轿跑车的动感。而大灯、雾灯以及前进气格栅的组合，有点现在伊兰特悦动的影子。 

空间方面，身尺寸为4340毫米×1700毫米×1460毫米，并拥有领先同级车的2570mm的轴距，使得后排空间得到了不小的提升，瑞纳显然有意强化出更为宽敞舒适的A0+新细分市场。 

动力方面，瑞纳将搭载目前在i30和悦动上使用的现代汽车最新的1.6γCVVT发动机，并配备有同系列1.4L排量发动机的车型，搭配5MT和4AT变速箱。其1.4γ发动机的最大功率达到了78.7kw，远大于乐风1.4L发动机69kw，甚至比嘉年华1.5L发动机还大2.7kw、比乐风1.6L发动机大0.7kw；扭矩方面，最大扭矩达135.4N•m，与嘉年华1.5L发动机的扭矩相当，比同排量的乐风足足大了7.4N•m。

油耗方面，在入围国家“节能产品惠民工程”的四款车型中，瑞纳1.4L手动挡和自动挡综合工况百公里油耗仅为6.1L和6.5L，瑞纳1.4L Blue版车型综合工况百公里油耗为5.7L和6.2L,也显著低于竞争对手。

瑞纳上市后将会与雅绅特并行销售。因此，它的定价策略其实也非常明了，即会略高于目前主流三厢A0级轿车，并会在价格上死磕锋范。笔者判断，它的售价区间会在8-12万元之间。

由于瑞纳的后手还有两厢版车型，因此它的未来上量空间将会被北京现代颇为看重。

正是基于这种逻辑，笔者估计北京现代在定价瑞纳时仍会非常谨慎，不排除会推出一款低配车型把起价下拉到足够低的区间，以此来避免落下高定价的话柄。另外，由于北京现代推瑞纳的一大重要用意还在于开拓出A0+级的新细分市场，因此一个合理的推论是，不排除会推一款高配车型，以接近12万元的A级车地带。

最后需要指出的是，自国家出台“节能产品惠民工程”入选车型后，小车市场的新车导入潮一定会更为汹涌。由于定位于小车市场，瑞纳就不可避免地将面临自主小车低价攻势，以及其他合资小车空间下探的双重挑战。

因此，瑞纳能否杀出合资A0+小车血路，定价将成为胜负手，当然，这也将取决于北京现代对其利润与销量的通盘权衡。