2010-2012年中国柴油颗粒过滤器(DPF)市场研究报告
摘 要
随着汽车行业节能和环保理念的普及,全球柴油机颗粒过滤器的市场前景良好。由于柴油发动机由于比汽油发动机节油30%,二氧化碳排放量低30%-45%,柴油化成为汽车行业的重要发展方向。解决柴油发动机颗粒物、氮氧化物排放的柴油颗粒过滤器(DPF)的应用也得到各国的重视。欧洲于2008年开始针对小汽车和轻型商用卡车实施欧Ⅴ排放标准,DPF已被要求作为柴油动力车辆的标准配置;美国日益严格的环保法规也促使颗粒过滤器在汽车上安装。到2010年,世界柴油机颗粒过滤器的市场规模将达到45亿美元。2010年中国要执行欧Ⅳ排放标准,并将成为仅次于美国的世界第二大汽车市场。因此到2010年中国柴油颗粒过滤器的潜在市场巨大。
利润高、前景好、但市场需求有限是当前国内柴油机颗粒过滤器市场的特点。目前由于国内柴油机汽车的比例有限,中国的柴油机颗粒过滤器以政府采购为主,市场需求有待于进一步发展成熟。但颗粒过滤器价格较高,北京于2007年初首批采购的DPF平均单价高达5万元人民币,对于厂商来说有较大的利润空间。然而国内对于DPF的材质和DPF的再生问题尚未得到实质性进展,基本无法提供具有成熟应用的DPF产品,市场被康明斯、天纳克、康宁等外资垄断。未来内资企业要想进入这一高端领域获取高额利润,仍需长期的技术发展和适时的政策扶植。
西杰优盛管理咨询公司在对中国汽车柴油颗粒过滤器市场深入调查研究的基础上,完成了《2010-2012年中国汽车柴油颗粒过滤器(DPF)行业研究报告》,全面总结汽车柴油颗粒过滤器行业概况;深入分析了我国汽车柴油颗粒过滤器市场的需求和供给态势以及主要汽车柴油颗粒过滤器生产企业经营状况;并对中国汽车柴油颗粒过滤器行业发展趋势及投资形势做了预测与分析。本报告有助于各赢利方全面的了解该行业在国内的发展现状与趋势,发现行业的投资机会,解决经营中存在的问题,为管理者与投资者提供借鉴。
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