今年以来，随着我国经济的持续企稳回升，基础设施建设在促进经济发展的过程中呈现了快速全面发展的运行态势，作为基础设施建设的重要施工设备——桩工机械行业迎来了加快发展的新机遇。
西部基础设施投资继续加快。国家发展和改革委员会在年初时发布2010年西部大开发工作主要任务，其中指出，国家将继续新开工一批重点工程，加快构建适度超前、功能配套、安全高效的现代化基础设施体系。进一步扩大综合交通网规模。加快铁路客运专线、区际干线、开发性新线和煤运通道建设，强化既有线路及枢纽扩能改造，积极推进口岸铁路建设。继续推进国家高速公路网西部路段以及西部开发八条公路干线建设，打通省际间、城市间断头路，力争基本建成西部开发八条公路干线。如图1所示，1-5月份西部城镇投资明显快于中部和东部地区，其中尤以陕西、重庆、四川、甘肃和宁夏增长明显，城镇投资增长速度在30%以上。
图1:2010年以来各地区城镇投资趋势图
表1：已出台和拟出台部分地方区域规划
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序号
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地区
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规划名称
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序号
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地区
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规划名称
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1
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北京、天津、河北
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京津冀都市圈区域规划
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10
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湖南
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长株潭城市群“两型社会”建设综合配套改革试验区
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2
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天津
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11
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江西
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鄱阳湖生态经济区规划
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3
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山东
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黄河三角洲高效生态经济区发展规划
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12
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安徽
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皖江城市带承接产业转移示范区规划
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4
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上海
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国际金融中心和国际航运中心
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13
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辽宁
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沿海经济带发展规划
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5
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上海、江苏、浙江
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长江三角洲地区区域规划纲要
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14
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吉林
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中国图们江区域合作开发规划纲要
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6
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福建
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海峡西岸经济区
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15
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广西
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北部湾经济区发展规划
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7
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广东
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珠江三角洲地区改革发展规划纲要、横琴总体发展规划
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16
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甘肃
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关中-天水经济区发展规划
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8
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海南
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国际旅游岛规划
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17
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四川
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成渝经济区区域规划
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9
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湖北
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武汉城市圈“两型社会”建设综合配套改革试验区
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18
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重庆
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成渝经济区区域规划、两江新区
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高铁建设向区域纵深拓展。如表1所示，2008年以来，国家先后批复了十几个区域发展规划，这些区域规划无一不把城市群建设放在优先地位加以考虑。另外重要的是，随着“四纵四横”客运专线建设的陆续完工，铁路建设开始向支线、向省域、向区域纵深发展。高铁建设将由干线转向支线，省域、城际铁路、大都市圈（京津冀、长三角、珠三角等）高铁建设将会成为今后的发展重点
城镇化建设向保障民生转型。据统计，发达国家城市化率一般已接近或高于80%，而我国2009年城镇化率仅为46.6%，不仅远低于发达国家，而且也低于世界平均水平。城镇化可以带来城镇基础设施、公共服务设施建设和房地产开发等多方面投资需求。今年以来，国家对保障型房地产加大了政策支持力度。其中，国土资源部要增加居住用地的供应总量，住房城乡建设部门要加快对普通商品住房的规划、开工建设，尽快形成有效供应。房价过高、上涨过快的地区，要大幅度增加公共租赁住房、经济适用住房和限价商品住房供应。如图2所示，各地区房地产投资一直保持高位运行态势。
图2：各地区房地产投资增速趋势图
西部地区高铁建设的大幕已经全面拉开，区域规划基础建设如雨后春笋般争相涌出，城镇化房地产建设正在阳光政策的普照下茁壮成长，基础设施建设如春潮般正在神州大地的各个角落涌动。