旅途

 

非洲曾经距离我非常遥远。若不是一年前因公务在南非转机，设法逗留了差不多24个小时，我几乎从未与非洲有过接触。人们都说“距离产生美”，这次便要跨越距离的鸿沟，仔细欣赏其“美”了。

 

因为一个项目的关系，我有机会走近了赞比亚，开始对于这个遥远、陌生,却又因为中国援建的“坦赞铁路”而耳熟能详的国家开始有了一点点的了解。

 

由于航线和时间的关系，我们选择的是一条耗时最长的埃塞俄比亚航空公司的航线。它途中经停印度的新德里、埃塞俄比亚的亚的斯亚贝巴、津巴布韦的哈拉雷。当我们的飞机终于在赞比亚的首都卢萨卡降落时，已经距离我们从北京起飞整整24小时了，空姐和机组也换了两批。对于与我随行的长沙的同事来讲，这已经是30多个小时的航程了。

 

赞比亚卢萨卡国际机场只有一个登机口，没有廊桥，也没有摆渡车，全凭“两条腿走路”。
 

 

飞机经停印度的新德里时正是半夜时分，飞机上鼾声一片；飞机飞抵埃塞的首都亚的斯亚贝巴市的上空时正是雨后清晨，透过机窗可以明显的看到埃塞俄比亚高原台地的轮廓。雨季滋润下的埃塞高原郁郁葱葱，一片秀色。

 

亚的斯亚贝巴是东非的航空的中转中心，埃塞的航空公司也是非洲航空的骄傲之一，它的航线联通世界各地。但是亚的市的机场的规模也就与中国大一些的省会级机场差不多。而津巴布韦首都哈拉雷和赞比亚首都卢萨卡机场的规模，与中国大多地市级的机场有的一比。卢萨卡机场国际航线只有一个登机口，没有廊桥，也没有摆渡车，全凭“两条腿走路”。

 

 

赞比亚盛产铜矿。这是卢萨卡的地标建筑，以铜包裹装饰的大厦

 

一路上，我们见到一些从中国来非洲大陆的先驱。他们中既有国资背景在非洲开设工厂、采矿和筑路修桥的企业家，也有民营背景到欧洲采购原料的商人，还有个别自称为“投机倒把分子”的“淘金者”。“老乡见老乡，两眼泪汪汪”。虽说这是一句广为流传的俗语，但是今天在非洲才能有更深的体会。如果是在美国、甚至欧洲，华人早已经是枝繁叶茂，大家一般不会有攀谈的欲望，有时还会躲着走；但在非洲，华人还绝对属于“稀有物种”，互相接近、抱团，寻求互助是一种弱势群体本能的反应。

 

赞比亚议会大厦
 

卡翁达和非洲的民族独立运动

 

在赞比亚，卡翁达是传奇色彩和被神化了的人物，其地位几乎有如毛泽东在中国、甘地在印度。从上世纪50年代起，卡翁达就投身并领导了赞比亚的民族独立的“积极的非暴力斗争”。直到1964年，他所领导的非洲民族独立党最终赶走了英国的殖民者，从此赞比亚获得独立。此后，卡翁一直执政一直到1991年年。在赞比亚流传着很多关于卡翁的故事。据说卢萨卡市的某一棵树被命名为“卡翁达树”，因为他曾经在上面很惊险地躲过了英国殖民当局的追捕。

 

1970年，不结盟运动第三次大会在卢萨卡举行。这是为大会建造的纪念碑

 

中国当年援建的“坦赞铁路”就是为了支持赞比亚的民族独立，在英美法等国家联合封锁的包围圈中，把赞比亚的铜矿石通过坦赞铁路，经坦桑尼亚的港口出口到世界各地。“坦赞铁路”在当年支持赞比亚经济的发展和民族独立发挥了重要的作用。在赞比亚也，无人不知“坦赞铁路”，无人不夸“中国医疗队”。但是，当年修“坦赞铁路”更多地是出于经济考虑，没有考虑要方便人民生活，铁路并没有修到赞比亚最大的城市，首都卢萨卡。

 

“坦赞铁路”共耗资10亿人民币，由中国提供30年的无息贷款完成。为此，中国提供了数万名中国工人和技术专家，其中还有66人葬身了非洲。铁路全长1860公里，320座桥梁，22条隧道，兴建车站93个，共发送各种设备材料近100万吨。铁路沿线百姓已经改变了传统的“吃饭一棵树（香蕉、芒果、木瓜、椰子等树）、穿衣一块布（围绕全身蔽体的坎噶粗布）、做饭烧水三块砖（支撑锅底用的砖或石头）”的生活方式。

 

卢萨卡的“长安街” - 开罗大道

 

经过了近四十年的风雨，这条铁路已经完全老化了，远远无法适应当地经济发展的需要。开车从赞比亚到坦桑尼亚需要一天，坐火车据说要三天 – 可以想见其老化的程度。真希望坦赞铁路也能够与时俱进，重振雄风，为未来非洲的经济和人民生活再做贡献。

 

卢萨卡的星期天露天市场
 

但是，在这一过程中，一些国家采取了过激的政策，走了很大的弯路，津巴布韦就是其中的典型代表。从2000年起，津巴布韦宣布所有的土地收归国有，无条件地赶走了英籍的殖民者。这一政策的直接结果是，掌握先进生产和管理技术的人才突然从这个国家消失，津国的生产力出现巨大滑坡，市场供需链条断裂，人民生活必需品奇缺，通货膨胀曾经每年达到百分之一万。民不聊生、社会矛盾突出。在国内的重重矛盾和国际社会的制裁的重压中，津国的国民经济体系彻底崩溃。我们在赞比亚见到了小贩兜售的津国发行的世界上面值最大的货币 - 一张一百万亿面值的钞票，据说在当时的津巴布韦也只能够买到两个面包和一瓶可乐。如今在津巴布韦，本国货币已经无法流通，被取而代之的是只能够流通美元。如今这种已经停止流通的面值大得可笑的货币成为一些小贩兜售给国外游客的纪念品，据说生意很不错。这些货币作为纪念品的价格比它的原有实际面值还要高些，这真是一种讽刺。

 

世界上发行面值最大的货币 - 津巴布韦的一张面值一百万亿的钞票