望车企行善更上层楼

     地震、水灾、泥石流，这几年，近乎是一场天灾接着一场天灾，救援的人们应接不暇……。在那数不清的感人肺腑的事件中，有一个故事给我印象尤深：汶川地震抢救前方急需车辆，而即将赶往驰援的车队还不知道应该捐给哪个部门，一个人却一个劲地催促车队起行，“时间就是生命，车先走，边走边联系受捐单位。”

    说这话的是一家汽车企业老总，此前他还严厉否决了举行汽车捐赠仪式的议程。汽车流水线生产的思考方式移植到慈善事业上，经典的案例让人耳目一新。在许许多多优秀的企业公民中，这是一个追求效率的代表。

    有的慈善事业产生的影响则体现在行为的连续性和思想深度上。比如针对灾难中失去亲人的老师，通过心理辅导增强他们的生活自信心，激发老师的责任感；针对失去主要劳动力的学生家长，聘请心理专家有针对性地提供“重建精神家园”的心理援助，鼓励他们积极面对人生，主动改变生活现状等等。

    类似的事例不胜枚举。每每大灾突降，敢于担纲、率先垂范的汽车企业总是层出不穷。不仅如此，哪怕是在平常岁月，从事道路交通安全意识培育和普及的；从事物质和非物质文化遗产保护基础工作的；鼓励更多人关注、支持和参与环保事业的；为乡村教育事业奉献爱心让乡村儿童了解世界的……，经过多年的摸索，许多汽车企业已经基本明确了在中国CSR（企业社会责任）的中长期发展方向，在推动社会文明程度上，这是一个了不起的进步。

    但是，我们还是应该清醒地认识到，虽然很多车企有实力，有思路，能成事，而且有许多公益事业被企业成功运用在自身的营销上，其实很多活动还有极大的挖掘潜力和伸展空间。

    今年，东风日产阳光关爱基金走进西藏，开始捐助西藏的小学，在大多数企业公益活动选择教育领域捐助物资设施时，东风日产采取了着力提高欠发达地区教育软实力的做法，有望在这个海拔4000多米以上的高原有所作为。本来，不仅仅是西藏，近些年全国各地学校教学楼、图书馆、运动场地、教学设备等硬件设施已基本能满足需求，但与硬件相配套的师资水平等方面却无法实现同步，教育软实力亟待提升。

    东风日产阳光关爱基金的操作方式在汶川重建中可见一斑。去年，“阳光关爱•教育援川”成为东风日产全年履行企业社会责任的“扛鼎之作”，东风日产与广东省教育活动中心联合派遣5批志愿者（每批志愿者都由多名资深的心理学专家、教育专家组成）赴川对教师和家长实行一对一的心理疏导和培训，在青少年心理提升、精神面貌改善，重塑其积极乐观向上的精神风貌方面受到各方称赞，成为广东省对口支援汶川的重要组成部分。

    车企从善如流，固然令人欣慰，其实除了投入的资金和规模，许多善行产生的实效更为重要。笔者几天前听说，一个美国幼儿园开设有一堂“要饭”课，在这个为期3天的“要饭”课上，整个幼儿园只有几个小孩担任慈善机构的工作人员，其它孩子都要去扮演乞丐，他们在这3天得到的食物非常少，而且很粗糙，老师则在一旁解说：直到现在，美国还有100万人无家可归，全世界还有2亿人以乞讨为生。这种“要饭”课后，“乞丐”们会不珍惜粮食？

    车企行善实为跨界，跨界犹可大有作为！