昨日，“壳资源”公司*ST宝龙(600988)就北汽集团借壳一事发布澄清公告，称“没有同北汽集团进行过关于上述传闻事项的谈判和筹划活动”。虽然对传闻进行澄清，但*ST宝龙昨放巨量以涨停价报收。可见有人是抱有“宁可信其有，不可信其无”的态度。

需要说明的是，这已不是*ST宝龙第一次关于“借壳”的澄清公告了。 3月22日，该公司曾澄清过一汽大众借壳事宜。

近来，随着IPO重新开闸、创业板开板，企业上市之路较之以前更为通畅。然而,在此背景之下，仍有不少公司意欲通过“借壳”上市。原因大致有二：一是有借壳需求的是大体量公司，只有主板才能容纳；二是借壳上市与IPO标准不一，相对速度更快。“相对于IPO，借壳的方式将使北汽上市进程显著加速”的上述传闻报道符合当前借壳实际情况，因此容易形成较高可信度。

在2008年3月证监会发布的《上市公司重大资产重组管理办法》中提到“重大资产重组应等同于IPO”，但实际上，重大资产重组是并购重组委员会审核，IPO是发行审核委员会审核，两者执行的标准并不统一。从实际执行效果来看，前者要较后者宽松得多。

如果说“标准不一”是借壳滋生之“本”，那么限制条件较为宽松则是“标”。周二，旭飞投资(000526)宣布终止重大资产重组，贵州永吉印务“借壳”该公司失败。作为重组终止的时间硬性约束，旭飞投资只是承诺“至少在三个月之内不再进行重大资产重组”。而令人惊叹的是，目前A股已出现以三个月为周期的“重组经常户”，堪称A股之怪胎。

借壳从严，标本兼治。目前不少问题是出在程序上，因此首先要从时间上严格要求，以增强重组的严肃性。三个月的筹划失败的重组间隔期太短，应延长至一年；而且交易双方都要禁止，不仅仅是卖壳方，对于借壳方也要禁止以类似方式谋求上市限制。