新能源汽车补贴政策成了厂家“蒙钱”的机会？

    为了推广新能源汽车，国家着实费了不少心思。 6月1日，国家多个部委联合发布了《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》，推出在国内五个试点城市开展对私人购买插电式混合动力乘用车每辆最高补贴5万元，纯电动乘用车每辆最高补贴6万元的扶持举措。

    不过时隔两个多月，全国各地除深圳之外，并没有消费者真正享受到这一政策，原因不是消费者不积极，而是因为无车可买。众多新能源汽车，在成都、上海、北京、杭州、广州这些市场都不见踪影，不少经销商也没见到过新能源汽车的影子。此外，在推广新能源车走在最前面的深圳，除了国家的补贴以外，深圳地区还对插电式混合动力补贴3万元（累计补贴达8万元），对于纯电动汽车再补贴6万元（累计达到12万元）。

    该政策出台后，比亚迪目前面向深圳私人销售的F3DM立即出现供不应求局面，但据说“比亚迪为了保证产品质量，目前生产能力相当有限”，深圳的各经销商一个月最多只能得到8辆的配额。可见，国家和地方对新能源汽车的高额补贴，本是为了积极促进新能源汽车的推广，但现在的结果却截然相反。消费者买不到车，而补贴资金则是直接拨付给汽车生产企业的。看来，新能源汽车的补贴政策目前似乎变成了厂家向国家“蒙钱”的机会，国内的新能源汽车政策，已经越来越混乱。