日本再次就中国海洋调查船发难。据日本共同社报道，一艘名为“发现者”号的中国海洋调查船，8月23日上午7点50分驶离钓鱼岛附近、日本单方面声称的专属经济区。

共同社转引日本第11管区海上保安总部的介绍，这艘中国海洋调查船8月22号下午拖着疑似缆线的物体，在上述海域航行。“发现者”号正面回应日本海上保安厅巡逻船的呼叫，表示正在实施海流观测、海底调等科学调查，并说已经得到中国政府的批准，没有违反任何规定。

共同社报道称这艘中国海洋调查船自称属于“上海海洋石油局”，船上有17名中国人。该船前方还有一艘悬挂中国国旗的警戒船。日本方面则反复警告“不允许在日本‘专署经济区’内实施未经事前同意的海洋调查”，要求停止中国海洋调查船调查。可是，据我的了解，中国并没有“上海海洋石油局”这样的机构。显然，日本共同社至少属于一种“误报”。

值得注意的是，今年以来，围绕着海洋调查船的事情，中日两国已经发生了多起摩擦。综合中日媒体报道可以看出，今年1月3日，中国海洋调查船“东方红2号”拖着3条绳索状的东西在钓鱼岛西北大约83公里的“日本专属经济区”航行。3月31日，日本第11管区海上保安总部的飞机又称发现中国海洋调查船“东方红2号”在钓鱼岛附近的“日本专属经济区”航行，并不理睬其用无线电发出的警告，继续从事回收橙色圆筒形物体等作业。5月3日，日本海上保安厅发布消息称在鹿儿岛县奄美大岛西北约320公里海域，由于中国国家海洋局的一艘海洋调查船跟踪日本海上保安厅的测量船“昭洋”，迫使其暂停海底调查工作。日本外相冈田克也还为此专门召见中国驻日本大使程永华提出抗议。但是，中国媒体转引中国海监总队有关负责人接受采访的表示，“所谓中国海洋调查船跟踪日本测量船”的说法根本不成立，日媒所称“中国海洋调查船”其实是中国海监执法公务船舶——海监51船。根据国家有关部门赋予的职责，中国海监承担我国全海域定期维权巡航执法职能，该船是在我国主张管辖海域执行巡航执法任务。对于这种“误报”，日本媒体则是集体“失语”。

这样看来，“海洋调查船风波”还会持续下去，因为这个背后包含着主权争议问题和海洋资源开发问题。虽然这个问题多年来已经屡次端到中日高层会谈的桌面上，但解决的前景并不明朗。当年，中国改革开放的总设计师邓小平建议把这个钓鱼群岛的争议问题留给后代解决，并相信后代的智慧要超过前代。今天，经过第三代、第四代的“后代”中国人，应该着手解决这个问题了。在我看来，与其谈“智慧”，不如谈“实力”，因为日本人是崇拜实力的。

或许，未来中日的“冲突之海”、“较量之海”，就在这里。（写于2010年8月24日）■