华龙网讯（记者 刘渝峰）统筹城乡综合配套改革试验区、保税港区、两江新区，重庆的国家战略地位在一次次升级中显得越来越重要，而成都与重庆之间的联系也越来越深入，一条成渝高铁更快促成两地从双城记到同城的蝶变，并共同撑起西部发展的大局。

　　2014年完工 成渝高铁把两座城市变成一座城

　　“5分钟发一趟动车组到成都，从早上8点到晚上8点就要发144趟动车，车程1小时，这比我现从单位回家的时间还短！”市民王先生说，成渝高铁将大大改变我们的生活，成渝两座城市开始真正地融合成一体。

　　据了解，成渝客运专线是继老成渝铁路、成遂渝铁路之后，成都和重庆之间的第三条铁路。该线路设计为高速铁路，建设工期为4年，全长约309公里，10个站点分别是成都东、简阳、资阳、资中、内江、荣昌、永川、璧山、沙坪坝、重庆北站。进入重庆的首站就是沙坪坝区，最高时速350公里，可在56分钟左右通达，比现在的“和谐号”还要快1个多小时。

　　成渝客运专线建成投入运营后，将采取“公交化”运营模式，最短3―5分钟就发出一趟动车组。届时，成渝两座城市就像一座城市似的，人们的生活方式将发生巨大变化。

　　同时，该客运专线与现有的老成渝铁路、成遂渝铁路、成渝高速公路、成遂渝高速公路，共同构筑起两地综合交通走廊，加速成渝经济区一体化的建设发展。

　　此外，贯通后的成渝客运专线，还将与重庆至武汉、武汉至上海的铁路客运专线相连，共同构筑起直达上海乃至整个东部沿海地区的铁路通道。

　　“同城演绎” 成渝1小时经济圈呈现

　　据了解，成渝高铁是“十一五”国家重点铁路建设项目，是《中长期铁路网规划》“四纵四横”铁路快速客运网中沪汉蓉快速客运通道的重要组成部分，西端与西(安)成(都)、成绵乐客运专线相连，东端连接渝万、渝黔铁路，沟通西南地区内的成都与重庆两个特大中心城市以及连接沿线城市密集带，是成渝经济区综合交通网的骨架和成渝地区对外快速客运通道。

　　有关方面称，成渝高铁是成渝间继成渝铁路、成遂渝铁路后的第三条铁路通道，是成渝铁路、成遂渝铁路、成渝高速公路、成安渝高速公路、成遂渝高速公路之后的第六条快速通道。“从成渝高铁坐火车仅仅需要一个小时左右，比任何一条成渝快速通道都要快！”据有关方面透露，届时成渝经济带将形成1小时经济圈，成都、重庆这两座城市将真正上演“双城记”。

　　成渝携手共同撑起西部发展的擎天柱

　　“成渝高铁的修建无疑将带动成都与重庆的发展，特别是两地房地产的发展，而重庆价格比成都低，重庆未来的空间更广阔。”重庆某房地产企业营销总监范总接受本网记者采访时说。

　　据了解，成渝高铁途经成渝经济区的核心地域，该地域总面积20多万平方公里，以重庆和成都两个特大城市为两极，辐射四川盆地大部分地区，涵盖人口9800多万人，涉及城市35个，是我国人口最密集的城市群之一。成渝经济区是西部经济基础最好、发展潜力最大的区域，人均GDP明显高于西部地区平均水平，同时也是国家西部大开发战略中重点支持发展的长江上游经济带的核心区域、国家“十一五”规划重点发展的区域之一。

　　“成渝高铁，很不错，今后我们会增加在成渝两地的业务。”某著名外资企业在深圳的全资子公司管理开发部负责人岳先生在接受华龙网记者采访时说，公司看好重庆和成都的前景，在成都已经设立公司进行土地储备，而且马上会进入重庆拿地，参与房地产建设，并加大在成渝的投资力度。

　　成渝高铁对于充分发挥成都、重庆作为区域中心城市的辐射带动作用，拉近成渝两地的时空距离，吸引投资，加快西部大开发具有十分重要的意义。而成渝两地携手，必将撑起西部发展的大局。