7月中美热点车型及TOP10销量对比评析
7月份,美国本土品牌表现要好于日本品牌,而从TOP10的表现来看,并没有反映出来。美国本土品牌占其中4席,其他均为日本品牌所包揽。
福特F系列皮卡仍牢牢占据第一位,而且销量超过5万辆,是2008年3月以来首次超过5万辆。
在TOP10中,丰田依然是2款车入围,包括凯美瑞、丰田卡罗拉/Matrix,分别居第二位和第四位。而本田有三款车,包括雅阁、思域及CR-V,分别居第五位、第六位及第九位,名次无有所下滑。
值得关注的是凯美瑞销量继6月开始超过雅阁重回第一位置,且前7月总销量也超过了雅阁,而前6月雅阁还一直处于领先。
虽然丰田战胜了老竞争对手本田,但总体销量并不尽如人意,同比下滑3%,而本田由于雅阁、思域销量的大幅下滑,总销量同比下滑2%。
丰田销量下滑与召回有关,虽然近日传出事故主要是人为的报道,丰田显得有点冤,但大伤元气的丰田要想咸鱼翻身还得有待时日。丰田的召回风波仍未平息,8月初,本田北美宣布召回包括雅阁、思域等车型共42万多辆,这一事件估计会对本田下半年销量产生影响。
TOP10中,虽然以轿车为主,不过,福特F系列皮卡和雪佛兰Silverado皮卡分别居第一位和第三位。这2款车称得上是美国销量TOP10中的长青树,无论是单月还是前7月,基本上处于前3甲之列。
从前7个月的表现来看,前6位入围车型表现基本稳定,福特F系列皮卡和雪佛兰Silverado皮卡居一二位,接下来是凯美瑞、雅阁、卡罗拉、思域。
2010年7月美国销量TOP10总排行(辆)
排名 |
车型 |
2010/7 |
车型 |
2010/1-7 |
1 |
福特F系列皮卡 |
50,449 |
福特F系列皮卡 |
290,794 |
2 |
丰田凯美瑞 |
35,058 |
雪佛兰Silverado皮卡 |
201,446 |
3 |
雪佛兰Silverado皮卡 |
34,664 |
丰田凯美瑞 |
189,297 |
4 |
丰田卡罗拉/Matrix |
27,345 |
本田雅阁 |
186,356 |
5 |
本田雅阁 |
25,386 |
丰田卡罗拉/Matrix |
167,846 |
6 |
本田思域 |
23,231 |
本田思域 |
156,832 |
7 |
雪佛兰Malibu |
20,458 |
日产Altima |
130,390 |
8 |
道奇Ram皮卡 |
20,138 |
雪佛兰Malibu |
128,775 |
9 |
本田CR-V |
20,058 |
福特Fusion |
128,581 |
10 |
日产Altima |
18,275 |
福特Escape |
113,669 |
从轿车销量TOP10排行来看,基本上是日系车占据前4位,单月凯美瑞自6月后重回第一位置,且前7月总销量也重回第一。福特有2款轿车入围,福特Fusion、福特Focus,这2款车在前7月排行中也榜上有名。通用入围的只有Malibu,而6月份是2款车,雪佛兰Malibu、雪佛兰Impala,在前7月TOP10中,这2款车榜上有名。
7月份,凯美瑞销量为35,058辆,本田雅阁销量为25,386辆,凭借7月的优异表现,前7月凯美瑞一举超过雅阁,重新夺回第一。自2001年来,凯美瑞一直牢牢抓住这一桂冠。
2010年7月美国轿车销量TOP10排行(辆)
排名 |
车型 |
2010/7 |
车型 |
2010/1-7 |
1 |
丰田凯美瑞 |
35,058 |
丰田凯美瑞 |
189,297 |
2 |
丰田卡罗拉/Matrix |
27,345 |
本田雅阁 |
186,356 |
3 |
本田雅阁 |
25,386 |
丰田卡罗拉/Matrix |
167,846 |
4 |
本田思域 |
23,231 |
本田思域 |
156,832 |
5 |
雪佛兰Malibu |
20,458 |
日产Altima |
130,390 |
6 |
日产Altima |
18,275 |
雪佛兰Malibu |
128,775 |
7 |
现代伊兰特Elantra |
18,215 |
福特Fusion |
128,581 |
8 |
现代索纳塔Sonata |
17,836 |
现代索纳塔Sonata |
107,085 |
9 |
福特Fusion |
17,406 |
福特Focus |
105,200 |
10 |
福特Focus |
15,417 |
雪佛兰Impala |
104,056 |
从轻卡销量TOP10的变化不大,基本上是美系车的天下。不过,7月份,日系车除了本田CR-V、丰田RAV4入围外,日产Rogue、丰田Sienna意外杀入,这与消费者追新不无关系。不过,前7月中,这2款车并没有出现在TOP10中.
从前7月排行来看,排名基本上变化不大, F系列、Silverado皮卡长期稳居前2位,这是美国市场独有特点,喜欢空间大排量大多功能的皮卡。同时,多功能车的需求比例也反映出汽车消费理念的成熟与否,在中国,SUV才刚开始火热,而MPV则刚开始被家庭接受,这点从下面中国TOP10排行中可以看出,基本上是轿车的天下,而且以中小型轿车为主。
2010年7月美国轻卡销量TOP10排行(辆)
排名 |
车型 |
2010/7 |
车型 |
2010/1-7 |
1 |
福特F系列皮卡 |
50,449 |
福特F系列皮卡 |
290,794 |
2 |
雪佛兰Silverado皮卡 |
34,664 |
雪佛兰Silverado皮卡 |
201,446 |
3 |
道奇Ram皮卡 |
20,138 |
福特Escape |
113,669 |
4 |
本田CR-V |
20,058 |
本田CR-V |
106,928 |
5 |
丰田RAV4 |
15,979 |
道奇Ram皮卡 |
105,007 |
6 |
福特Escape |
14,689 |
丰田RAV4 |
96,979 |
7 |
GMC Sierra |
11,910 |
雪佛兰 Equinox |
76,859 |
8 |
日产Rogue |
10,963 |
克莱斯勒Town & Country |
69,020 |
9 |
丰田Sienna |
10,381 |
GMC Sierra |
67,518 |
10 |
吉普牧马人Wrangler |
10,043 |
福特锐界Edge |
65,369 |
从中国TOP10排名来看,比亚迪F3自6月份从第一位暴跌至第6位后,7月份进一步下跌至第7位。8月初,在库存压力下,比亚迪“2010年产销目标削减1/4,由80万辆调整至60万辆”。连续7年成倍增长的“比亚迪速度”宣告终结。
上半年,销量不及格车企过半,自主品牌尤甚。比亚迪仅完成全年目标的36%,奇瑞完成45%,江淮乘用车仅35%。海马、上汽、长城、东风等多数自主品牌也均未达标。
7月份,汽车产销量继续回落,库存矛盾进一步凸显,总量超过146万辆,库存周期已接近60天上限。而比亚迪终端经销商库存大都超过2个月以上。
业内人士称,今年市场低于预期,比亚迪退一步“自救”也是出于无奈,接下来估计会有更多厂家跟风。
7月一个让人难以接受的事实是,处于前2位的是捷达和桑塔纳。而6月首次升到第一的朗逸排位降至第三位。近日有消息称捷达将于2012年退市,而目前捷达的持续热销可能会让决策层重新审视这一问题。来自经销商的消息称,即使是推出新捷达,但依然不会采用全新平台,因为在国外捷达其实就是国内的速腾。
从品牌来看,德系车表现比较突出,占了4席。自主品牌只有F3位居前十,整体表现有所低迷。7月,上述十个品牌共销售16.30万辆,占轿车销售总量的25%。
从前7月销量来看,F3仍居第一,朗逸居第二。接下来是悦动、凯越、捷达、桑塔纳、厦利,第8位是科鲁兹,基本上变化不大。值得关注的是最后两位是雅阁和凯美瑞,这是惟一能进入销量前十的两款中级车。在TOP10车型中,除科鲁兹外,其他基本上是老面孔。
1-7月,上述十个品牌共销售120.16万辆,占轿车销售总量的23%。
2010年7月中国销量TOP10排行(辆)
排名 |
车型 |
2010/7 |
车型 |
2010/1-7 |
1 |
捷达 |
20000 |
F3 |
168800 |
2 |
桑塔纳 |
18400 |
朗逸 |
137300 |
3 |
朗逸 |
18100 |
悦动 |
133100 |
4 |
凯越 |
17900 |
捷达 |
131100 |
5 |
雅阁 |
15900 |
凯越 |
121800 |
6 |
悦动 |
15300 |
桑塔纳 |
108600 |
7 |
F3 |
14800 |
夏利 |
105300 |
8 |
凯美瑞 |
14500 |
科鲁兹 |
101300 |
9 |
新宝来 |
14400 |
雅阁 |
98500 |
10 |
卡罗拉 |
13700 |
凯美瑞 |
95800 |
中国市场7月分车型销量TOP10排行(辆)
排名 |
微型车 |
2010/7 |
小型车 |
2010/7 |
紧凑型 |
2010/7 |
中大型 |
2010/7 |
SUV车型 |
2010/7 |
1 |
比亚迪F0 |
12321 |
新赛欧 |
12478 |
捷达 |
19985 |
雅阁 |
15890 |
东风本田CR-V |
13016 |
2 |
奇瑞QQ3 |
9905 |
骊威 |
10667 |
朗逸 |
18130 |
凯美瑞 |
14505 |
途观 |
9800 |
3 |
奔奔MINI |
5035 |
POLO劲情 |
6207 |
凯越 |
17915 |
桑塔纳志俊 |
11615 |
一汽丰田RAV4 |
8627 |
4 |
乐驰 |
4025 |
自由舰 |
5977 |
悦动 |
15308 |
天籁 |
10862 |
哈弗H3 |
7417 |
5 |
熊猫 |
3142 |
雅绅特 |
5533 |
宝来 |
14442 |
帕萨特领驭 |
10700 |
汉兰达 |
7085 |
6 |
江南奥拓 |
2709 |
乐风 |
5085 |
卡罗拉 |
13702 |
马自达6 |
8436 |
北京现代ix35 |
6688 |
7 |
北斗星 |
2617 |
夏利N5 |
4859 |
科鲁兹 |
13355 |
桑塔纳 |
6820 |
圣达菲 |
5753 |
8 |
瑞麒M1 |
1764 |
金刚 |
4446 |
轩逸 |
12201 |
奥迪A4L |
5483 |
逍客 |
5166 |
9 |
瑞麒X1 |
1667 |
POLO劲取 |
3815 |
锋范 |
11977 |
君威 |
5331 |
狮跑 |
5147 |
10 |
奥拓 |
1212 |
锐欧 |
3530 |
比亚迪F3 |
11957 |
睿翼 |
3585 |
瑞虎 |
4577 |
数据来源:乘用车联席会