近两年，运动中级车层出不穷，不断年轻化的消费群体，促使厂家在设计中高级车时也不再拘泥于沉稳商务风格。作为最早一批运动中级车的代表，锐志是中高级车型中激情驾驭的代名词。随着竞争的不断提升，换代就成为了锐志提升竞争力的必要手段。9月16日一汽丰田正式发布了全新锐志车型，新锐志一共推出了7款车型，排量区间为2.5L-3.0L，价格区间为20.98-32.68万元不等。

和以往的垂直换代车型不同，国产新锐志的底盘轴距没有改变，同时发动机总成也无变化，因此不少网友认为新锐志是一款改款车。但是和其他的改款车不同，这次新锐志的外形是经过全新设计的，同时还增配了大量舒适豪华配置，所以新锐志并非大家所认为的facelift。新锐志虽然未达到垂直换代的标准，但起码给消费者带来了全新的外在与内在。

重新设计的前脸造型让新一代锐志的造型和当下的汽车造型流行趋势保持一致，原本较为中庸的前脸变得更加具有攻击性和立体感，三连串式的前大灯组设计风格得以保留，但是在细节设计上，前大灯组造型变得更具立体感，并突出了上扬的造型。车尾设计上，新锐志更换了全新设计的尾灯和后保险杠，整个车尾造型显得更加饱满匀称。在整车轴距和驱动结构未发生变化的情况下，新一代锐志通过“彻头彻尾”的外观设计升级，看起来已经和老款车型有着完全不同的视觉效果。

一直以来，锐志都徘徊在中高级车市场的边缘。其边缘化主要是由于产品特点造成的，因为在上代锐志推出的时候，国内中高级车市场还未刮起运动风。此外再加上中高级车消费人群年龄分布的问题，很多购买中高级车的消费者更倾向选择雅阁、领驭这些比较外观比较稳重大气的商务车型。而采用后轮驱动及V6发动机的锐志并没有因为突出的操控表现而受到广大消费者的关注。

但是从去年开始，随着新君威、睿翼等一批运动型中高级车的陆续推出，消费者的口味也有了新的变化。因为据相关调查机构数据显示，中高级车型不再局限于商务风格，而更加关注个性化的体现。作为以私人消费为主体的新型中高级车市场眼下正在取代经典、中庸的纯商务用车，成为市场消费的主导力量。这些新车型各有特色的技术特点与品牌诉求，一经推出就直接抓住了目标人群的目光。

另外国内中高级车的消费人群也正在发生明显的变化——处于25~35岁的青年精英成为主要消费群体。在短短的几年间，我国中高级车主流消费群体的平均年龄下降了5岁。随着消费能力的持续增强，使他们对于座驾的要求不再是造型中庸、驾驶平顺。相比传统商务中高级车，他们更关注动感的造形、出色的操控性和绝对的安全保障。所以说如果在前几年，锐志提出的运动中级车概念有些超前的话，那么新锐志这次所倡导的“舒适动感座驾”理念则十分迎合当下消费者的购车诉求。所以笔者认为这次一汽丰田推出的新锐志虽然不是垂直换代车型，但其却是一款有着新形象和新定位的动感商务座驾。

除了在产品层面新锐志给大家诠释了什么叫做动感商务座驾外，这次一汽丰田选择在金九银十期间推出新锐志也是经过精心安排的。因为一汽丰田选在金九银十发布新锐志，则是对这款车寄予了较高的销售预期。

和去年产销1300万辆车市相比，今年国内车市整体比较萧条，尤其是前几个季度的产销量持续下滑，其对主机厂和下游经销商的冲击是比较大的。但从上个月开始，终端市场出现了回暖的迹象，同时消费者的购买力也开始得到逐步释放。于是有很多厂家集中选在三季度发布新车，其就是为了赶上全年车市中最旺销的一刻。结合往年经验来看，因为十一期间各地都会举办地方车展，同时厂家和经销商也会拿出较大的力度进行促销，所以消费者集中购车的情况会比较多见。新锐志选在这个时刻发布，可以同时借助新车上市的热劲以及金九银十购车旺季来实现一定的销量目标。

相对老款车型，这次新锐志是一次全面的提升。虽然从车迷的角度讲，一些特立独行的细节设计的缺失是种遗憾，但是新锐志无疑在用友善的方式去接近广泛的消费者。此外在主打运动概念的中高级车市场上，先后已有君威、睿翼、思铂睿等竞争对手上市。而同样主打运动的新锐志除了全新外形和定位外，其也是同级中唯一一款采用FR前置后驱的中级车，在产品卖点上新锐志还是可圈可点的。