明天，广州地铁再添翼

　　“地龙”直驳高铁 “双龙”穿梭番禺

　　明天，广州地铁历史将翻开重要一页。地铁新二号线（广州南站至嘉禾望岗站）、八号线（万胜围站至昌岗站）和四号线北延段（车陂南站至黄村站）试运营，另外三条新线（延长线）也将在亚运前相继开通。从1997年一号线开通伊始，广州地铁用13年的时间，走过了世界地铁发达城市100多年的路程。亚运前开通6条新线（延长线）后，广州城将形成8条线路、235.7公里长、148座车站的地铁线网，昂首跨入世界先进地铁城市行列。

　　串起四大交通枢纽

　　目前市民熟知的“直角形”二号线将被一分为二，三元里至江南西一段南北向线路归为新的二号线，北面加上三元里-嘉禾望岗，南面加上江南西-广州南站，形成一条南北向动脉；旧二号线东西向的晓港-万胜围则归为新的八号线，西面加上晓港-凤凰新村，形成一条东西向动脉。

　　这两条轨道将串起白云国际机场、广州火车站、公园前地铁站、广州新客站等国际、国内、市内四大交通枢纽。此外，白云区北部，海珠区西部、南部和番禺西部都将纳入线网覆盖范围。换句话，只要通过二次换乘，几乎可走遍广州城每一个有地铁的地方。该线同时也把地铁和高铁紧密连接，只能坐汽车去广州南站搭高铁将成为历史。

　　大大缓解三号线压力

　　三元里往北到嘉禾望岗的白云区地块，昌岗往西到凤凰新村的海珠区地块，以及昌岗往南到广州南站的海珠区加番禺地块，目前都是地铁“盲区”。二/八号线开通后，这种局面将被改变。

　　人满为患的地铁三号线，让来往于老城与番禺的乘客叫苦不绝，这一困局将随着新二号线的开通而改善。新二号线是一条为番禺市民出行带来重大利好的交通线，与三号线一道 “双龙过江”，为紧张的番禺交通添一条快捷的绿色交通。它从昌岗站起的南延长线启行，最终到达广州南站。这条穿越广州南部直达番禺的线路与三号线平行，开通后可大大减轻三号线的压力。