自从1996年ISO14000系列环境管理体系标准发布以后，在世界各国实施ISO14000的企业以每年30%的速度递增。随着人们生活水平的迅速提高，汽车成为新的消费热点和经济增长点，同时所带来的环境污染和资源消耗也成为热点问题。因此在汽车业建立环境管理体系，无论是对国家、企业还是个人，对经济效益、环境效益的贡献，都具有重大的意义。

　　目前，世界知名的跨国汽车企业基本上都已经建立了日趋完善的环境管理体系，如丰田、日产、沃尔沃等，在这方面已有数十年的实践经验。国内车企尽管起步较晚，但大多数公司也开始实施环境管理，如东风汽车。

　　随着我国节能减排政策的推进，汽车企业尽早建立并完善环境管理体系已势在必行。国内一些合资公司秉承母公司的大旗，也在近年加快了完善环境管理的步伐，例如，广汽本田今年7月发布了企业环保口号，东风日产则一早就提出了全价值链的环保战略。

　　东风汽车：国内最早推行“清洁生产”

　　东风汽车公司作为中国首家通过ISO14001环境认证的特大型汽车集团和汽车企业，在这方面也取得了相当的成效。公司从1994年开始推行清洁生产，其总体思路是：各专业厂(子公司)以创建清洁生产车间为契机，通过实施清洁生产审计，查找物料流失和污染物产生的环节和原因，然后采用工艺更新、设备改造、优化物流等措施控制生产环节，注重产品的环境效益，达到“节能、降耗、减污、增效”的综合目的。通过清洁生产，不仅树立了东风良好的环保品牌，也为东风汽车公司建立和实施环境管理体系积累了丰富的经验。

　　2001年开始，东风汽车公司着手实施环境管理体系，由于ISO14000标准明确规定了环境管理体系的规划、实施与运行、检查和纠正、管理评审等系统要求，这为东风汽车公司建立和实施规范的环境管理体系提供了科学依据，东风汽车公司通过三级管理体制对环境工作进行动态循环管理，达到持续改进环境管理的目的。日前，东风汽车公司正在通过组建环境、职业安全健康二合一的管理体系达到对环境、安全的全面有效管理。

　　东风日产：加快推进“全价值链绿色环保战略”

　　自2003年成立以来，东风日产就确立了“人•车•环境和谐统一”的环保理念，实施从商品规划、研发、制造、物流、销售、售后服务到车辆循环再利用的全价值链环境管理，将开发并提供安全、环保、节能的先进产品、减少环境负荷作为东风日产应该承担的社会责任，同时将减少CO2 排放值作为企业的经营指标进行管理，和QCT管理（Quality, Cost, Time）并列，形成QCT.C新型管理模式。

　　近两年来，东风日产更是成为国内合资企业中极力倡导并践行全价值链绿色环保的唯一企业。在2009年的广州车展上，东风日产全面启动“绿色城市计划”，该计划以世界领先水平的电动汽车导入为核心，通过与国内各个城市政府的深度合作，推动智能交通系统，同时积极参与社区生态环境的改善工作。此外，东风日产通过推行全球标准化“绿色专营店”项目，成为了国内在汽车销售、汽车售后服务过程中制定并推行绿色专营店国际环保标准的首批汽车企业之一，由此也完成了东风日产在环保设计、环保采购、环保制造价值链的延伸。

　　丰田汽车：近50年经验铸就全球车业环保楷模

　　日本丰田汽车公司早在1963年就成立了专门的环境管理机构“工厂环境管理委员会”，并于1992年制定了《丰田地球环境宪章》，在ISO14000标准颁布之初就已通过了其相关认证。

　　丰田汽车已经形成了一套完善的环境管理体系，并且有层层负责的严密组织结构。丰田公司一直将环保问题视为最重要的课题之一，力争在汽车的开发、生产、使用到报废的生命周期的每一个阶段都体现出保护环境的精神。当前，公司正在研究“防止温室效应”、“防止大气污染”、“资源的有效利用”这三面的环保课题。

　　环境管理体系不健全 国内车企仍落后于国外

　　在环境管理的实践中，国内汽车企业由于重视程度不足、实施过程不够细化等原因，仍与国外企业存在一定的差距。

　　虽然东风汽车公司在环境管理方面已经取得了一系列的可喜成绩，不过与国外著名汽车企业，比如上面提到的丰田汽车公司相比，仍然存在着许多不足和管理漏洞。比如丰田汽车环境管理体系的组织机构严密，从社长到工厂环保负责人再到环保管理员，从水质、大气、噪声振动、废弃物每个环节都有专人负责；而东风汽车只是在上级公司有专门的环保部门，当环境管理体系落实到下级子公司时却仅仅只有在生产科才会有个别环保专员，且环保专员之间并无细化的分工。

　　另外，绝大部分中国汽车企业环境管理体系仍然不健全，缺乏基本的管理制度和全面系统控制，有部分企业甚至无视环境管理相关法律，只抓质量管理。为此，汽车企业尽早建立健全的环境管理体系已势在必行。