中国周刊检讨之中国私人飞机调查编后
3日下午评刊会。
从记者自己操作的选题，到同事的文章，到我最后总结陈词，整整一下午。
说实话，我的脑袋都有些晕乎了。
对于9月份的中国周刊，我上午也与编辑部几位同事进行了沟通，意见大致一致。
这个意见，在评刊会上，好几位同事也都提到了。
看样子，即便不是英雄所见略同，起码大家的感觉还是很接近的。
关于中国私人飞机调查这一组选题，在大约一月之前的选题会上，大家有过认真的讨论。
讨论的结果，就是决定做一期封面报道，当时讨论选题的逻辑，是按财富——权利——秩序的框架来操作。
最后下决心做这组选题，要感谢我的老朋友老树，他是学飞机出身，如今一边卖着飞机，一边开着飞行俱乐部，教授别人开飞机。
因为老树对这一行的认知，让我们最终下定了决心。
在操作的过程中，不断有媒体有报道，最晚，到8月16日，美国的时代周刊也做了篇报道。
老马看了一些报道之后，问我这些报道会不会影响中国周刊的报道。
我看过之后，说不会，他们是在给我们烧火呢。
这不，到时代周刊的报道，还在以讹传讹，说中国大概有200架私人飞机呢。
杂志出来过程中，虽然作为责任编辑的陈远，跟我和一龙也有过激烈的讨论，但对于编辑部确定的报道逻辑和框架，还是做到了坚决执行不摇摆。
一，总体而言，这组封面报道，我的看法是
1，结构比较完整。按财富、权利、秩序的框架进行报道，虽然前期采访难度很大，但大家很努力，框架做得相对比较完整，编辑部意图落实也较好。
2，前期功课还可以做得更扎实。我到最后审稿时，查阅私人飞机的材料时，发现，还是有不少采访线索可循资料可用，如果利用好，报道会更加丰满，料会更加多。另外，比如，此前兄弟媒体的一些报道，新民周刊、名牌杂志，等等，这些报道，如果大家查阅资料发现后，也能及时与编辑和我来分享，可能后期我也会做适当调整。现在查阅资料很方便，大家还是要充分利用谷各种手段，深入查，查线索，根据线索再查。
这也是我的责任。
这也说明，我们还是有空间。
3，关于封面设计，当时有许多不同的意见。尤其是把数字等提示性信息，放在封面上，有一些同事不同意，但我还是坚持这样做了。虽然有些都市报化，但并非所有都市报化的，都不能用在杂志上。这样摆放，我认为应该有利于销售。
至于文章中技术上的疏漏，正如陈远所说，这么短时间内，一下子编这么多稿，难免会有疏漏。我也一样。评刊会上指出的，后面一一加以注意。
二，本期其他一些稿件，比如崔永元的抗战，是对应抗战胜利65年而做的，我觉得写得不错；
广播体操归去来兮，也是超出了我的想象。某种意义上说，广播体操归去来，可以看作集体主义整齐划一的乌托邦精神归去来，只是，如今的社会基础发生了质变；
城记用了金牌之城七台河，文章不错，但此时发表有些尴尬，如果在冬奥会结束时，或者，冬运会的时候，刊发这样的文章，可能更适合事宜。这期刊发，也是顶了舟曲记忆的缺。
郭德纲的生意，呃呃，有点像某些我的前同事写的文章，而这也是我们一直想回避的风格。
最悲惨的是乾峰，在舟曲这么多天，生理上心理上都饱受摧残，但，舟曲记忆却真成了记忆。
我只能表示歉意。还能怎样呢？
感谢乾峰，感谢双武兄。
也正是研判到了某种可能性，我坚持影像版也要有所反映。算是谶语吧。
感谢一龙和他过去弟兄们的大力支持。
评刊会上，同事说，这期杂志感觉最好，一定能大卖，我也希望如此。
谁不希望卖得更好呢？
像私人飞机郭广昌这样的话题，以及背后折射的逻辑，也是比较吻合中国周刊的定位高度价值判断地。我想，应该能够卖好。
最后总结时，我说，总体而言，最近这两期杂志都有进步。
1， 关于杂志的现状
两个方面体现杂志的进步和影响力在提升：一是发行，上期郭广昌在各大机场、在北京我们自己负责的报摊，都有很不俗的表现，编辑部的杂志补摊补完了，新一期机场增加要数达30%；二是最近主动找我们探讨合作的大企业开始多了起来，这中间有广告部同事的努力，也是我们杂志影响力上升的一个体现。
持续提升这样的影响力，需要我们编辑部更加努力，把杂志策划和报道，持续保持在较高的水平上。
2，与过去相比，热词，或者说新闻性话题，价值判断上，都有进步，虽然，有些并不是直接反映。
3，稿件总体质量比较平均，有进步。这中间记者的努力自不待言，晨明一龙陈远他们也付出了巨大的努力。各位记者应该从编辑和大家的交流中，进一步提升自己的判断和采写能力。
在当下的环境中，从现实出发，我们还是可以挖掘到更多不去直接抵触某些利益的报道题材的，而且，含沙射影夹枪带棒春秋笔法，同样也能出彩，能够赢得市场。
还是调查弱。
一本杂志要畅销，要有影响力，在内容上需要具备四个关键词：一是热词，即新闻性，眼球关注度；二是传奇，要有故事，故事要有传奇色彩，曲折跌宕起伏最能吸引人；三是有料，内幕消息、黑幕、有说服力的数据等等；四是观点，鲜明的观点和立场，最能吸引人，最起码，也得让别人能够读出隐含在故事中的价值观来，知道你是有追求的人。