宝马韩国进入前五 首次超通用大宇

  8月,宝马韩国首次超过通用大宇，在包括韩国产车和进口车的韩国汽车销售排行榜上跃居第4（1815亿韩元）。宝马韩国的销售台数也超过双龙汽车，进入前五（2548辆），成为第一个在销售台数上超过韩国整车企业的进口汽车厂商。
  奔驰上月销售额为1198亿韩元，也超过了通用大宇的1155亿韩元。韩国市场销售额前五格局由此改写为：现代、起亚、雷诺三星、宝马、奔驰。

  通用大宇在韩国拥有年产100万辆的整车工厂、1.7万多名员工、270多个销售网点----3000多名销售人员，但通用大宇的韩国内需市场销售额仅排第六。
  通用大宇的销售台数是宝马的3倍，奔驰的5倍，但销售额却不及宝马和奔驰，原因在于主力车型大都是小型车。

  通用大宇的Matiz售价为1000万韩元 上下，LACETTI为1500万至2000万韩元之间。宝马和奔驰主要销售大中型车，每辆车的平均售价是7000至8000万韩元。
  分析认为:宝马迅速成长的原因在于，在提高新款车型配置的同时降低价格，积极地走大众化路线。

       

  相反，韩国国产高级轿车却提高售价，致使富裕阶层把目光转移到进口车。此外，韩国人在实惠的小型车和中高级桥车中更喜欢后者，这种消费环境是原因之一。

 数据显示，宝马90%的生产力集中在欧洲工厂，而这一比例也远远超越了其他竞争对手。大众汽车欧洲地区生产力占公司总生产能力的 77%，而戴姆勒则为73%。7月份，宝马将其2010年销量预期提升至至少售出140万辆。

 因市场需求增长，宝马正向设在中国及美国的工厂投资15亿美元以便提高地区产量。2020年长期发展目标包括建立一家新工厂，并且极力改善印度、俄罗斯及泰国境内工厂的基础设施。7月份，宝马在中国市场销量同比大涨82%，并已成为继美和德后的第三大市场。此外，宝马在美国市场7月份销量同比增长10%。