是要能嗅的"奥迪特"?还是要自主真飞的"歼20"!

历史传承的国医术望、闻、问、切技法是低碳行为吗?叫真的德国人把奥迪特嗅觉评审标准和制造贯穿在一起,是运用现代回归传统的集约创造;

70年代,德国工业转型中,将二战期间美军在西班牙的作战经验汇总纳入新的工业体系,80年代,大众以传统工业和现代工业交叉对接的方式,使这个工匠国家以鼻子技艺传承提升了----以奥迪特嗅觉新技术"遗产";

"十一五"期间,一汽大众诞生80多万辆----长春奥迪生产线旁的"神秘魔屋",有"十三个一汽人"学习继承了来自德国八十年代工业标准,后经四次精改的以鼻子嗅觉技能-----奥迪特新技术标准;从第一辆捷达到速腾,从奥迪100到奥迪百万下线背后注入了奥迪特对每一个市场的嗅觉细分?

在十三个奥迪特人背后,一汽千方百计"调结构"干自主----去年解放,红旗,奔腾品牌过百万辆,在合资大于自主的现实下,变成了国人心中追寻的定海神针!

"十三个一汽人"掌握的奥迪特技术和奥迪贯穿于本土百万辆本身是对自主潜移能量的推进?

生活做减法，生态做加法----去年8月16日，奥迪品牌在四川凉山启动155.1万元实施四川凉山州申果庄自然保护区种植2000亩碳汇林------以西南老少边的碳补偿理念对应高碳的"首堵"?

继东风日产启辰、广汽本田理念后，上海大众和一汽-大众有可能推出合资企业自有品牌-----德国大众汽车正计划开发一个面向中国市场的品牌，合资企业把老产品改进一下，换个商标就成为“自主品牌”争夺内资企业自主品牌的市场?

    以上述"自有品牌"转型为背景------对"十三个一汽奥迪特人"和奥迪本土百万辆"碳汇林"作法本身勿庸置疑,在只大不强的1806万辆积累中,中国人真正需要的不光是能嗅的"奥迪特"?而是真正具有自主威慑力能飞的"歼20"!