当我们行业的快乐生活达到极致的时候，我们总会面临或大或小的拐点，这些年，专家们的预测越来越难做了，以后还会有一些年让专家们为难。现实一次次在校正着我们的思维定式、经营和管理模式以及我们曾经的经验，而这样的校正期间或许会变得间隔越来越短。伴随我们的，则是小概率事件频发，欢乐与痛苦交相更替。我们在天堂和地狱之间体验着岁月，体验着和我们关联的一切，有意外的惊喜，也有不期而至的痛苦。

象车多了马路通常会发生拥堵一样，一个行业太热了，也会发生这样那样的“拥堵”，原因在于，一个原本渐进的过程，一下子被提速了若干个月甚至若干年，同样的道理，若干年后本应该发生的好的和不好的东西统统被提前了。这是个表面似乎突然或怪异，实际上却是非常自然并且很符合逻辑的结果，于是我们在愕然中不得不面对本应该几年后才会面对的事情。

这样其实也很好，这会让我们大家都早点成熟，也让我们这个行业早点成熟。当我们这个行业需要为社会效益或环保做出牺牲的时候，我们的转身或转型是否潇洒以及是否华丽，这才是考验我们的基因是否优秀的时刻，即使这样的时刻让我们的后进者和我们站在了一个起跑线上。而渐行渐思的积累也是至关重要的，这也是个企业基因优化的过程。

我们需要面临的考验似乎远远不止于眼前已经显现的一切，更严峻的考验似乎还没有到来，当发展的步伐暂时停滞的时刻，当致命的连锁效应被重重累加的时候，当我们都来不及转身的时候，我们一定会为今天的失策懊悔不迭。记住比尔盖茨的话吧：“微软离破产永远只有18个月”！

危机的时刻里我们会想到什么？或许，我们该思考一下为什么迟迟没有对资产的轻重做个全盘的规划？是什么阻碍了我们对汽车后市场的开拓？又是什么让我们对汽车租赁如此犹豫不决？抑或，我们对企业所拥有的业态的严重不平衡熟视无睹？为什么我们没有早早拆除阻碍我们彼此合作的篱笆墙？为什么我们总是为“点”而失“面”？假如负增长来临的时候，我们的生存状态会是怎样的？

那些尚未显现的危机可能才是更加致命的！

假如微软离破产只有区区18个月，那么，我们又离破产有多远？！

其实我们经常是很脆弱的，面对高速发展的中国汽车市场我们已经懒得去安安静静地沉思，反过来说，我们或许是在进行着我们毫无察觉的“豪赌”，一直以来我们都赌对了，而只要有一次没有赌对，我们就不会再有翻身的机会。企业基因的差异，会让那些现在看起来似乎差异还不大的企业，有一天必然会变成天壤之别。也许此前我们只是因为只有品牌拿的不好而“牺牲”，死因单一而且很容易识别，或许有一天，这样的可能性将会越来越大，我们会死于目前尚无法预料的“非典型原因”。企业的规模越大，好的因素和不好的因素都会被无限放大，轰然倒地而再也爬不起来的，也许正是我们现在心目中的英雄。如同美国金融风暴中的罪魁，其实也是曾经的金融创新的高手、当年人人赞不绝口的精英。十年后，你是否还是英雄？！

这似乎并不是笔者的危言耸听之语，我们似乎越来越应该关注企业内部和外部的种种平衡关系，譬如企业与环境的平衡、业态的平衡、地区发展的平衡、机制的平衡、团队组合的平衡、生存与发展的平衡等等。以上所列，远远没有概括我们所需要的种种平衡关系，系统的思考和研究应当是常规的，而不是关键时刻的当头棒喝，是一种企业自身机制上的自我酝酿而不是幡然醒悟。当然，发生一些对我们影响较大的事件是个好事，譬如环保、譬如治理城市拥堵，以后，还会发生更多这样的事件，好在我们此番的经历一定会给我们留下无法磨灭的深刻印记，历练一次，殊是难得，希望有了这碗酒垫底，什么样的酒我们都能应付裕如。

曾经为应对金融危机出过力做出过贡献的汽车行业，曾经在2009年和2010年享受百年不遇盛宴的汽车行业，面对未来，我们的承受力应该是远远好于其他大多数行业的，相信汽车行业的同仁们，一定会拥有更好更美的未来，毕竟，机遇仍然远远多于挑战。

在此，也诚挚地祝福朋友们2011年风顺水顺，继往开来！