每日阅读：等车子报废了，可能还没摇上号

编辑：汽车自修室

读后感一：等车子报废了，可能还没摇上号

按照17小时5万计算，一天有24小时，就是7.35万。一月有30天，就是220.5万辆。一年有12个月，就是2646万辆。妈妈的，比2010年全国全年1800万辆的销量还多。而北京2011准许发放的拍照仅有24万张。中标率仅有1/110。按照一月抽奖一次计算，一个轮回也得9年，和多数车辆的报废时间差不多。如果你运气背点，等车子报废了，没准还没摇上号。

京华时报 北京购车摇号网站启动 17小时收到5万余份购车申请。

读后感二：外资品牌向上，合资自主向下

华夏时报1月1日报道  “东风本田现在只有CRV、思域和思铂睿这三款产品，产品线并不丰富。因此未来3年内，东风本田的产品将会比现在增加一倍。”水野泰秀对本报记者表示，“而2011年，东风本田就会上市一款思铂睿的大改款车型。”不过，水野泰秀并没有透露另外两款新车的具体信息。有消息称，这两款车型或将是现有思域的垂直换代车型和一款全新的MPV车型。在水野泰秀的计划中，东风本田的第一款自主品牌车型也将在2011年进行首发。“大概在2011年下半年的时候，我们就会推出自主品牌的第一款车型。”水野泰秀说。据消息人士透露，东风本田的自主品牌车型将延续广汽本田“理念”的路线，并走更低端的产品方向，或将是一款与思域共用多数零件的两厢紧凑型车。

读后感三：张丕杰将扛起一起自主大旗？

张丕杰如能升任一汽总经理，只希望其能不断复制奔腾的成功。从一汽轿车复制到天津一汽，甚至一汽大众等。

中国经营报  如今，随着一汽集团股份公司的成立和部分班子成员的退休，人事调整已成必然。基本可以确定的是，张、安、王三人均将升至集团副总经理，其中，张任集团股份公司总经理的可能性最大。“(股份公司成立的)关键节点都没有变。”12月22日，张丕杰向记者透露。而当记者追问其是否将出任股份公司总经理时，张一笑，并未正面回答。张丕杰之所以成为“敏感”人物，皆因其已经被确认为“后备干部”和现任一汽轿车总经理的双重身份。

读后感四：限制外车入京，将严重打击河北楼市

因为房价便宜，不少北京上班族，都在燕郊等河北买房，开车上下班，有力促进了北京周边河北楼市的发展。但2011年起，限制外地车辆在早晚高峰入京，等于阻止在燕郊等河北买房的上班族上下班，久而久之，必将影响靠近周边的河北楼市。

新京报  不久前，北京市交通部门发布“非本市进京载客汽车采取交通管理措施”。自今年1月起，对外地车辆严格管理，禁止外地车辆(含临时号牌车辆)早晚高峰参与五环内交通，该措施旨在缓解北京市交通拥堵。由于1月1日至1月3日为元旦假期，尾号限行措施暂停，所以，明日起才算真正开始执行新的措施。措施规定，外地车辆(含临时号牌车辆)进京必须办理市区通行证，工作日7时至9时、17时至20时两个时段禁止进入五环。同时，北京限行的“尾号”限行措施继续，并对外地车辆也有效。工作日，外地车辆如果当天尾号限行，9时至17时禁止进入五环内行驶。车牌尾号轮换方式按照北京市机动车车牌尾号的轮换方式执行。

读后感五：车市政策越来越像婊子立牌坊

刘春晓 国内车市发展过程中出现的问题不是出台限制措施的理由，把管理部门的工作目标和责任当成损害消费者合法权益的幌子才是真正的让人心寒。

注明：汽车自修室欲建汽车行业最大的“新闻写作选题库”，免费为行业提供参考。