最近，乘车去裘公，有了一个新发现：原来是裘公——宣城的农班车其行车牌却改成了雁翅——裘公——宣城。看来裘公与雁翅至宣城的农班车整合了。

听说几年之前，裘公与雁翅至宣城的农班车就有意整合，怎奈无法平衡利益而作罢。经过几年的磨合，裘公与雁翅至宣城的农班车终于整合了。我为两地农班车整合而叫好。

整合之后方便了人们的出行。雁翅到宣城，裘公是必过之地，整合之前，雁翅车在裘公不能带人，否则就会发生矛盾冲突。也就是说，裘公人到宣城只能坐裘公车。整合之后，裘公人坐车就没有了这方面的限制；整合之前，两地农班车都是半小时一班，对于有急事在身的人来说，非常不便，整合之后，每十分钟发一班车，非常方便群众出行。

整合之后杜绝了“卖乘客”现象。整合之前，农班车为争客源时常“卖乘客”。东门渡（隶属芜湖县）是两地农班车到宣城的必经之地。东门渡路况差，自管家渡大桥修建好之后，农班车绕东门渡而过，为了多带乘客，农班车还会到东门渡去绕一圈，此时就易发生“卖乘客”现象——自东门渡欲去宣城的人，却时常遇到宣城开往裘公或雁翅方向的农班车，乘客不知所以地被拉上车，待过了东门渡大桥开往裘公方向才知跑反了方向，找农班车理论，农班车会说，我带你们到裘公，马上就会返回到宣城，跑再多地路，也只收你从东门渡到宣城的钱。钱是不多收，可是却耽误了别人宝贵的时间。“卖乘客”的农班车遇到自家去宣城的车时就将乘客“卖”了。整合之后，两地农班车成为了一个大集体，没有“卖乘客”之必要了。

整合之后出行更加安全。整合之前，为了争夺途中乘客，两地农班车比速度，你追我赶，存在很大的安全隐患。整合之后，不存在争夺乘客了，司机也就可以正常驾驶车辆了，当然有利于人们出行安全。

总之，裘公与雁翅农班车整合于农班车、与群众出行皆有利。让我们为这样的整合而叫好吧！