朋友告诉我一次比较哭笑不得的经历。
一次他们部门的经理请他们部门的同事吃饭，因为只有一部车，所以有一部分人得打车去。他们是5点半下班的，结果几个同事从6点一直到8点都没有打到车。后来，他们几个就去了附近的餐厅打算随便吃一点什么算了。毕竟饿了那么久，填饱肚子是头等大事。不想，他们一坐下来，经理就打电话过来了，问到什么地方了，都准备上菜了。听到他们打算不去了，经理有点气恼。故事的最后，当然是他们乖乖地打车过去了。
按照茅于轼这位大经济学家所说的，北京的出租车太便宜了，广州的贵，那当然不会出现打不到车的原因。何况，他们是从广州的体育中心打车到番禺，茅先生有来过广州，当然知道，这个路程不算短吧，那些挑活的司机不会不做这单生意的。
关于打车的事情，我自己也有一个经历可以与茅先生一起分享的。有一次，我要去广州的东风东路的某建设银行办理按揭的手续。当时是下午16点左右的样子，具体时间不记得了，反正是还没到下班的时间。我在广州的天河公园附近，慌忙的张手，还是打不到车，结果我只好跑到了另一条路，才勉强上了一辆车。事情的结果，想当然大家都料到了，事情后来并没有办好，只好第二天再去办理。
据说茅先生研究了一辈子的经济学，有七十好几的高龄了。孔子说，七十随心所欲而不逾矩。作为研究了一辈子的经济学的人，应该懂得什么是市场经济，什么是经济规律。出租车行业既然是市场经济的一个行业，那么份子钱的事情要遵守市场的规律，为什么出租车的定价不应该用市场的办法呢？同一个行业的不同产业链，居然用两种标准来判断。我有理由怀疑，茅先生写这篇文章的时候，是不是早上刚起床，还么来得及用冷水洗一把脸——大经济学家忙，这也难怪。
茅先生说，市民总喜欢用自身的利益来判断一个事物。茅先生虽然这么老了也出来赚钱，当然是不会穷得买不起车，请不起司机的吧？我不知道，文章前一段打车的情况是不是茅先生的亲身体验。反正，是不是亲身体验，都没有关系，因为出租车张不涨价都不会增加茅先生的生活成本或者是交通成本。
茅先生要求涨价的理由之一是，北京的价格低于上海、广州的价格了。上海我只是曾经短暂的停留过，但广州我是住了好几年了，在我看来，广州的价格高并没有解决打车难的事情。
茅先生另一个借口说，价格低，这个行业没有赚头，好多司机转行了，所以车少了，所以打出不到。可是后面，茅先生自己给自己打了一个耳光——大量的黑车涌现。这里，我们暂且不讨论黑车的合法性，但黑车的大量出现，至少是可以证明一件事情：那就是出租车行业还是有钱赚的——该不是，在茅先生眼中不是暴利行业就不赚钱，就没有人从事了吗？
北京的出租车的价格太低了吗？正常的程序应该是当地的物价局来进行裁定的。但是，我想揪根溯源还是应该由老百姓来定。因为他们才是真正的消费者，是最有权力来发言的。像茅先生这样的位高权重的人，是不合时宜的。
总不能因为茅先生的某一次打不到车，就发出“没饭吃为啥不吃肉”的理论来解决这件事情吧！？
还望茅先生三思而行。