文/罗竖一
显然，西安渣土车真是“疯狂”了。但是，西安市渣土车的“疯狂”绝不仅限于此。
据2011年12月6日人民网转自西部网的消息称，12月5日凌晨1点左右，在西安市长安区华润万家向北300米附近，发生一起拉土车撞人事故。拉土车撞到了一位横穿绿化带过马路的男子。男子被送到医院后，抢救无效不幸身亡。这名男子成2011年以来第51位因拉土车事故遇难的市民，这也是4天以来的第3起拉土车引起的惨剧。
一年不到，就有51位无辜的老百姓因为渣土车没了性命。这毫无疑问是人间莫大的惨剧。
依据12月5日《三秦都市报》报道，12月2日、12月4日，西安市相继发生两起建筑垃圾清运车辆肇事致人死亡事故，市民群众反应强烈，市委、市政府对此高度重视，多名领导亲赴现场进行处理。12月4日下午，西安市政府钱引安副市长、张建政秘书长召集市综合整治工作领导小组会议，对全市建筑垃圾清运市场秩序综合整治工作进行研究，查找问题、强化措施。
诚然，此新闻比较安慰人心，因为“多名领导亲赴现场进行处理”，因为“市委、市政府对此高度重视”，因为“召集市综合整治工作领导小组会议”。
但在此之前，有关领导，对于西安渣土车一再“疯狂”夺命之惨祸“高度重视”了吗?难道老百姓连续丧命到几十人后才能引起领导的“高度重视”吗?
2011年1月18日《西安晚报》题为《这一年西安渣土车不再疯狂》的文章指出，横冲直撞的渣土车是市民的心病，也是2010年省、市两会上的最热话题。记者1月17日从有关部门获悉，经过一年的治理，西安渣土车周违章率从去年的76%下降到现在的10%左右。渣土车治理第三阶段2010年年底已经结束，据西安市监察局委托西安市统计局做的满意率调查显示，目前西安市民对渣土车整治的满意率为60.9%，认为整治有效的市民达69.2%。
但2011年的现实情况是， 至今已有51位老百姓因为渣土车而丧命了。至于有无瞒报，还是另外一回事。
换言之，综合有关新闻报道，不难得出这样的结论，那就是经过整治，2010年“西安渣土车不再疯狂”，然而2011年再度“疯狂”。如果真是这样，那么责任在谁呢?
是的，依据有关新闻报道，西安市综合整治工作领导小组会议决定：一、12月5日至12月7日，全市建筑垃圾清运停业整顿三天，由市交警支队召集全市清运车辆驾驶员，市市容园林局召集各区、开发区市容园林局有关负责人以及全市资质企业法人代表，通报两起事故情况，集中学习交通法规和安全常识;二、严格落实“倒查机制”，即日起，对违法违规清运车辆驶出的出土工地一律关停;三、暂停清运车辆及从业人员准入审批，全市建筑垃圾清运行业不再新增车辆和人员。
但不幸的是，就在有关“市委、市政府对此高度重视”，而决定“全市建筑垃圾清运停业整顿三天”的第一天，却又有一位老百姓因为渣土车而丧命了。
诚然，现在有关方面都向社会抛出了一大堆的理由，但古人说得好：“人命关天”。也就是说，任何的理由，跟人命相比都是苍白无力的。
除上述以外，笔者觉得中国亿万民众还得密切关注一些奇异的现象，这就是据西部网报道，12月4日晚间，在与陕西广播电视台FM99.9记者在连线采访中，渣土办的领导称“西安整治渣土车效果明显”、“死亡数据不准确”。12月5日上午，西部网记者在整治办采访时，负责宣传工作人员又以“会议室太小，不好接待”、“这是我们行业内部会议，实在不方便旁听”、“请不要为难我们”为由，阻止记者旁听渣土车整顿会议。而当记者前往西安市长安区交警大队了解详细情况时，一位警官对记者的问题“什么都不知道”，另一位警官则建议记者，“多做正面报道”。
“实在不方便旁听”。——难道有关渣土车整顿会议内容是国家机密?难道是有见不得光的东西?
“请不要为难我们”。——你们开会是正常工作，记者正常开展采访工作，怎么就成了难为你们了呢?怎么不说你们不让记者依法开展采访工作，才是为难呢?
“什么都不知道”。——既然什么都不知道，那你为何还占着茅坑呢?可以走人呀，中国的贤能者多如牛毛。
“多做正面报道”。——人命关天的大事，在其心目中，难道不如那些所谓的“正面”报道?让这样的人去监管，去对老百姓的生命负责，鬼会相信吗?
另外，这些年，西安究竟有多少老百姓因为渣土车而丧命呢?如果是让老百姓一个接着一个地丧命于渣土车，那么民众有何必要去供养那些负有监管责任之公务人员呢?
于此，笔者建议有些监管人员，如果实在不行，干脆就腾出位置，而让能保障老百姓生命安全的贤能者上位。
但是，有关监管部门的失职者、渎职者，不大有可能腾出位置的，而被问责的公务人员，可能更会是凤毛麟角。
故而，作为普通的民众，我们也许只能发出痛心疾首的呐喊：西安渣土车疯狂“夺命”惨剧何时休?西安市有关领导，能给中国亿万民众，尤其是近千万西安民众一个满意的答复吗?(文/罗竖一)