这是一个奇迹倍出的年代！这是一个让你不服都不行的年代！在很长一段时间里，我们忍受着种种不公正，创造着种种的成绩，却很少被人关注。很多人讲要致富先修路，但是我们却修了好路又走上了坏路。本来中国是具有悠久的建桥历史和技术的国度，古老的赵州桥在世界桥梁史上具有极其领先的地位。“我们有五千年的历史，现在却少有五十年的建筑”，这是每一位有良心的中国人的纳闷！工程质量承载着民生的保障，这安放着民生的期望，事关民生安危，切莫让“豆腐渣”工程殃及民生。但每每反思之后，楼歪歪、楼脆脆数不胜数，豆腐渣学校、豆腐渣桥梁、豆腐渣基础设施如雨后春笋遍地开花。

　　铁道部有关负责人称，媒体报道在建靖宇至松江河铁路存在“骗子承包、厨子施工”和工程质量隐患等问题后，铁道部高度重视，当日组成联合调查组进行调查。13日铁道部公布了查处结果，涉及单位和人员做了相应处罚，不合格工程全部返工处理。（11月13日新华社）

　　据悉，这一豆腐渣工程是总投资23亿的重要铁路项目，却被层层转包、违规分包给一家“冒牌”公司和几个“完全不懂建桥”的包工头；本应浇筑混凝土的桥墩，竟在工程监理的眼皮底下，被偷工减料投入大量石块，形成巨大的安全隐患。连施工者都直言：“将来这趟火车通了，我可不敢坐。”

　　然而，我们看到，对这起被认为“典型的工程质量重大责任事故”处理却有些轻描淡写。出现了这样重大质量责任事故，铁道部仅仅对相关责任人予以撤职、免职、降级等处分。真是板子“高高举起，轻轻放下”。行政处分难承豆腐渣工程之重。

　　众所周知，那么多的大型建设工程，社会监督根本没有到位。有关利益集团已把大型工程建设视作肥肉，所以，他们不敢在阳光下接受社会监督，因而暗箱操作便愈演愈烈，也因而主管建设的官员被曝贪污受贿的案例前腐后继。对此，1998年9月长江发生特大洪灾，时任国务院总理朱容基站在洪水滔天的九江大堤上大骂“王八蛋工程”、“豆腐渣工程”而盛传至今的。豆腐渣工程此后也便成为了偷工减料、掺杂使假、施工质量低劣，存在严重质量问题，危及人民生命财产和公共秩序安全的代名词。我想当时朱总理主要是针对工程质量而言的，高度而又形象地概括了当时的工程质量问题，真是一针见血。但随着事故原因的进一步调查,, 事故原因不仅仅是偷工减料掺杂使假那么简单，在每一个类似的事故后面，都隐藏着令人震惊而又相同的问题-----贪污受贿. 不负责任等腐败问题。而这些“王八蛋工程”、“豆腐渣工程”除了成万上亿的国家资金流入腐败分子的腰包外，还吞噬了数十上百鲜活而又无辜的生命。在痛惜生命的同时，更愤慨腐败分子贪婪的野性与泯灭的良知。

　　说真的，本来质量第一应该成为所有工程天经地义的底线，遗憾的是如今连这最基本的底线都不能保证，老百姓的生命和财产安全只能提心吊胆了？而每次发生这类事故后，中央政府都会督促各地彻查大工程的质量隐患，可每次查过之后，事故依然接踵而来。人们不禁要问，为什么如今不少工程尚未建成便成齑粉？到底是天灾还是人祸？

　　实际上，这个问题全中国人民都很清楚：每一处豆腐渣工程都和腐败有关，这是近年来人们得出的经验。而对于所发现的豆腐渣工程追责轻描淡写，执法机关视而不见，无疑是姑息养奸，这也是近年豆腐渣工程层出不穷一个重要原因。犯罪成本太低，是腐败频发的重要诱因。

　　“豆腐渣”工程是面对机构庞大的监督管理部门，然而，有关政府根本没有打算去追究罪恶的根源。不仅仅是不愿意追究，更是不敢追究！如果当了真，我估计会有相当多的一群硕鼠被揪出来的。对于这一群都穿了连裆裤的硕鼠来说，一个遭殃就会牵连全部！所以只有相互的掩盖和包庇。这才是最终的目的！明白这个，也就对豆腐渣工程层出不穷不再好奇了！

　　因此，保证工程质量光靠官员的权力自律和建筑集团公司的道德自律是远远不够的。面对乱世应该用重典出重拳。遏制日益严重的工程质量问题，必须要下狠心打击“豆腐渣”工程一再出现的嚣张气焰。对工程质量问题背后存在的工程腐败问题，必须要严惩不；;对于建设方以及监管方、政府职能部门都要纳入一个严控的民生工程质量保障体系内，坚决用法律利剑铲除腐败毒瘤；对存在质量问题的工程项目绝不能一推了之，必须要人来负责，涉及的违法企业坚决清除出市场，对存在失职失察的监管和职能部门领导也必须要究责；对所有的建设工程都应该放到社会监督下的阳光下见光。因为一座座豆腐渣工程背后不仅仅是工程本身，而是民众对一个政府的期望与信任之心！