——卓达集团杨卓舒总裁接受山东省委机关报《大众日报》记者专访
半岛蓝色经济区是科学发展观的具体实践、具体体现
记者：山东半岛蓝色经济区已经批复，请您阐述一下它的重要意义？
杨总：这个国家战略首先是胡锦涛总书记提出的，这个战略从概念的提出到开始全面实施，再到上升为国家战略，说明中央政府是富有远见的。因为我国经济领域特别重大的问题就是产业结构极度不合理。平心而论，我认为胡锦涛总书记提出得科学发展观非常正确，他要再不提科学发展，资源枯竭、环境极度恶化……子孙再也没法永续利用了，怎么生存啊？所以科学发展观提得确实到达了一个非常高的高度，应该说是正当其时。现在山东半岛蓝色经济区和其它一般意义上的经济特区，这本身也是科学发展观最大的的具体实践、具体体现。
我们老讲产业结构不合理，实际上不合理的不仅是产业结构的问题，我们资源使用结构也非常不合理。我们95%的铁矿粉、95%的原油，依靠进口，即便进口同样的原油，跟发达国家相比，我们提取的化工产品还处在中低端水平上。我国产煤量不算小，但是大部分都直接烧掉了，世界上70%的火电在中国，发达国家普遍是把煤提取了200多种化工原料之后，才让其燃烧产生热能，我们的原煤直接进了炉全烧掉了。此前，我国经济建设的巨大成就一定意义上来讲，是伴随着对环境的破坏，对能源的巨大消耗，消耗之大之快已经快要没法维持了。然后，我们又以一种附加值很低的产品形式再出口出去。
所以你看现在世界上很多国家关停了1000万吨以下的钢厂，韩国10年以前、日本在20年以前已经全部废弃掉了。欧洲、北美和日本认为在本国大规模的生产汽车都是糟蹋在资源，因为要消耗大量橡胶、铜、铁、铝等等的，尤其是钢材，他认为不划算。以录音笔、电脑笔记本等电子产品为例，消耗的资源很少，但是附加值很高。
记者：去年我国的汽车产量首次达到世界第一，超过了美国，4000万辆。
杨总：这不可避免，航空技术代表着一个国家最高端的工业水平、科技水平，而在二三十年前汽车代表最高水平。现在汽车是一个国家中等水平的工业化程度。中国如果不大规模发展汽车，GDP、财政、就业都成问题，所以这是一个非常困难的选择。
为什么讲到蓝色半岛的时候要讲到这些情况？这都是背景，在这个社会现实下，没有新的思路，没有新的着眼点，没有新的措施，很难原地调整出来。说把汽车压产，这也不实际，一方面大量生产过度消耗能源、污染空气、高排放、交通拥挤。但是另外一方面，如果减产，这些问题解决了，但是就业的问题、经济增长的问题马上就暴露了，所以只能在原有的水平下调整。我们国家不该过剩的产能过剩了，该发展的文化产业、高科技却又严重不足。现在高科技在我国实体经济里占的比重或者核心价值作用非常低，所以现在实体经济非常弱，因为没有核心竞争力。
在目前的情况下，如果只着眼原有的状况，调结构、转变增长方式就是一种两难，在这个背景下提出了半岛蓝色经济区。所以蓝色半岛经济区的重大战略价值应该说是超过深圳，超过了浦东，超过了滨海新区。