《清稗类钞》，徐珂编撰。这本书从清人、近人的文集、笔记、札记、报章、说部中，广搜博采，汇辑关于有清一代的朝野遗闻、以及社会经济、学术、文化的事迹，仿清人潘永因《宋稗类钞》体例，编辑而成。时间上至顺治下至宣统。

《清稗类钞》有舟车类一章，汽车一节“俗称火车，又称火轮车。其制以汽机为原动力，曳引客车、货车行驶于铁路之上。其装设汽机之车，谓之机关车，俗称车头。”

还有小汽车一节，“英人杜兰德于同治乙丑七月，以长可里许之小铁路一条，敷于京师永宁门外之平地，以小汽车驶其上，迅疾如飞，京人诧为妖物。旋经步军统领饬令拆卸，羣疑始息。自是而后，遂有淞沪铁路矣。”北京的王公大臣被“火车”吓坏了，这条铁路就被拆掉，但是上海人没有抵制火车，就有了淞沪铁路。

在摩托车一节记载到：“俗称汽车，又称机器车，日本谓之自働车，京师、天津、上海多有之，用挥发油涨力或蒸汽力、电力等以动之。用挥发油者最多，其速度每一小时能行一百余里。”“上海租界所有之摩托车，不论其为自乘，为出赁，其置备时，必纳税于工部局，请领填有记号之执照。是车之初运华也，为光绪丙午，湘云首购之，遂为第一号。而西人好胜，耻第一号之为华人所得也，宣统时，使人言于湘云，愿馈银币五千圆，取消第一号，湘云不允。”

据说日本也把火车叫汽车。有人认为：之所以叫“火车”，因为火车原来都是烧煤的，之所以叫“汽车”，因为原来都是蒸汽机，冒汽的。日本人把汽车叫“自动车”，把自行车又叫“自转车（自転車）”。

比汽车还早的还有电车，电车也是先出现在上海。《清类稗钞》载：“沪上通行电车，始于光绪戊申，此为缩短里程宝贵光阴而设，繁盛之都会，诚不可少。且上海租界日辟，户口日增，欧人创之，宜哉！”但是有人认为“租界电车，率为外人资本，非衣食住各物之尚有国产也……尽人而乘电车，则车夫失业，皆将流为盗贼。”徐珂认为：“国人之喜乘电车也，固以无爱国心而然。惟一观于贫人之趋之若骛，则又可知国人之怠惰性成，不可救药矣。盖以粗足自给之人，节衣缩食，视一钱如性命，而乃甘心舍此二三枚之铜币，无所顾惜，或且以工作往还，晨夕乘坐，谓非好逸恶劳，夫谁信之！”

《清稗类钞》还记载有黑车，“京师有某某数处，为黑车停驻待客之所。黑车者，夜行无灯，密遮车窗，使乘客不知所经之途径，故谓之黑。某处有茶肆，欲乘此车者，往饮茶，并预习其一定之隐语，与茶博士言之。茶博士即以隐语为之招一车至，不议车价，来客亦不必与车夫交一言，径上车，车夫即为之送至一宅，推客下车。车夫又以隐语告宅中之人，匆 匆竟去。即有婢女持灯，引客入一所，如巨家之绣闼者，凡所身历，无殊刘阮之入天台也。凌晨，车夫呼门，复匆匆送之原处，亦不索车值也。”刘、阮入天台，是道家的神仙故事，说的是刘晨、阮肇与仙女的“恋爱”故事。