高铁比民航票价便宜点可是个好消息
据中国之声《新闻和报纸摘要》报道，京沪高铁将在几个月后通车，铁道部部长盛光祖昨天就人们关心的票价问题的作出说明。对于京沪高铁北京到上海直达的票价，盛光祖表示，会比民航票价便宜一点。（27日中国广播网）
这几年中国高铁建设投入大、速度快，让人振奋；同时票价贵的呼声也甚为高涨，民众无不希望高铁能够切实体现出公共服务功能，让普通老百姓也能坐得起。然而，对于即将通车的京沪高铁，盛部长“比民航票价便宜一点”的表态，却让人高兴不起来。
目前为此的交通工具中，飞机算得上票价最贵的了，广大中低收入群体一般是没有能力消费的，至多因为公务或者其他特殊原因，偶尔“潇洒”一回。被公众寄予了更多期待的高铁价格，从目前透露出来的信息似乎表明，“平价”、“百姓价”的愿望注定又落空了。
高铁建设的庞大投入，固然显示出其成本并不低，加之“还债”期日益临近，试图以高票价策略加快回收成本，其急切心理倒也不难理解。只是，花巨大代价打造的高铁网，只有少数人消费得起，显然不只失去了其应有的公益性，而且势必造成资源的巨大浪费，进而影响投资回报率。
一段时期以来，有关高铁空置率过高的质疑不断，有关方面一直坚称“合理”、“满座”，其实时常曝光的空洞洞的车厢，已经给公众道出了真相。票价低一点，让普通人坐得起，既可以更好地服务、便利民众，又可以避免闲置，提高效益，何乐而不为？
可铁老大就是板着面孔，更生生赋予高铁贵族色彩，会比民航票价便宜一点的潜在语境，好像原打算跟民航同价甚至更高似的，这对于社会大众来说，显然不是个好消息。