对于满足人民群众的物质文化生活有要求的政府，面对汹涌的城市化进程，面对富裕之后的房车消费成为未来三十年主流的现实，考虑的应该是城乡规划与这种潮流相适应，而不是靠简单的限购车、限行车，也不应该是限购限贷房的方式改变正常的市场反应，我们的执政能力欠缺可以理解，毕竟我们的发展太过迅猛，但是，我们不能违背市场原则，更不该把政府没有做好，没有尽到责任的问题归于商人的所谓道德修养不够。

　　没有人抱怨车价高，原因是汽车制造不会受到资源短缺的限制，而且由于科技进步，汽车的更新换代极快，更由于资源丰富，汽车非楼市，只有贬值的份，没有升值的趋势。所以汽车一般只是消费品。但住房不是单纯的消费品，由于中国房地产市场发展之初，土地问题不突出，对于土地价格的认识，土地的使用者并不清楚，但是，经历12年的住房市场化发展，土地供求矛盾日益凸显，我们要解决的恰恰是占地矛盾与百姓财产的增值。

　　特别是农民个人，最大的财产一般也只是土地，不论是农村集体建设用地的宅基地，还是农民更重的基本与一般农田，还原产权，还地于民是必须要走的。我们目前土地的法律法规很显然与现实相冲突，农村大量的征地拆迁纠纷实质还是土地法规不健全的效果延伸。如果土地是农民的，不是现在模棱两可的所谓国有土地概念，强制拆迁低价征地不会这样愈演愈烈。

　　地方政府对于拆迁征地的热情，最根本的原因还是我们的土地制度与土地所有权缺陷，而目前的土地管理法新法，却一直在征求意见阶段，迟迟不能出台。这才是问题的关键，原因是城市化进程的农民如果带着土地应该获取的财富，不会有目前的压力，更不该有保障房的巨大压力。

　　不解决根本问题，而是无视市场真实，无视市场发展的必然，也造成了对于发展的惧怕，做出违背市场原则的错事。

　　大禹治水的典故，国人无人不知，但是实践起来，却完全背道而驰。目前个别城市的限购房车，以及车辆限行，最根本的问题在于城市发展的超常规，与城市规划短期效率之间的矛盾。比如北京市，环路设计问题一直是争论的焦点，我们看到的情况恰恰是最主要的拥堵，来自于环路出口的设置不合理。至于人流涌入北京，需要解决的恰恰是产业与行政、教育资源的分流。需要解决的还有发展的不均衡，但是，多年以来任由发展，问题出来了只依靠行政命令，最终的效果不会明显，甚至一定走到目的的反面。

　　也不要抱怨国人的变通能力，以及下层执政的宽松，违背市场原则的行政命令被市场规律消解，这是在情理之中的事。

　　总理的两会报告，仍旧是遏制部分城市的房价涨幅。有关楼市调控的问题，总理讲了三点：

　　坚定不移地搞好房地产市场调控。加快健全房地产市场调控的长效机制，重点解决城镇中低收入家庭住房困难，切实稳定房地产市场价格，满足居民合理住房需求。

　　一是进一步扩大保障性住房建设规模。今年要再开工建设保障性住房、棚户区改造住房共1000万套，改造农村危房150万户。重点发展公共租赁住房。中央财政预算拟安排补助资金1030亿元，比上年增加265亿元。各级政府要多渠道筹集资金，大幅度增加投入。抓紧建立保障性住房使用、运营、退出等管理制度，提高透明度，加强社会监督，保证符合条件的家庭受益。

　　二是进一步落实和完善房地产市场调控政策，坚决遏制部分城市房价过快上涨势头。制定并向社会公布年度住房建设计划，在新增建设用地计划中，单列保障性住房用地，做到应保尽保。重点增加中小套型普通商品住房建设。规范发展住房租赁市场。严格落实差别化住房信贷、税收政策，调整完善房地产相关税收政策，加强税收征管，有效遏制投机投资性购房。加强房地产市场监测和市场行为监管，严厉查处各类违法违规行为。

　　三是建立健全考核问责机制。稳定房价和住房保障工作实行省级人民政府负总责，市县人民政府负直接责任。有关部门要加快完善巡查、考评、约谈和问责制度，对稳定房价、推进保障性住房建设工作不力，从而影响社会发展和稳定的地方，要追究责任。

　　第一点，应该是还的保障房欠债。98年市场化改革之初，经适房占比70%的安排最终没有实现。而且经适房的最大份额实际被职工集资建房完全混淆了，针对最低层群的经适房不是不存在，而是由于工资水平的欠缺，经适房从产生的最初就与最低收入群体无缘。所以也就不要去抱怨经适房里开着宝马，而是经适房设计与百姓收入水平完全脱节。我的朋友在北京最大的经适房项目搞营销六年，2650的房价，现在看来很低，而此项目销售的初期，如此价格与周边市场并无多少差距，中低收入者根本不具购买实力。如沪深股市的原始股，基本是摊派的方式销售的。所以对前后市场的发展，要有准确的认知。

　　第二点，部分城市的房价上涨迅速，还是城市资源的不平衡，虽然我们有户籍限制，但是事实上我们早已经开始宣传了户籍制度的不合理，也预报了户籍制度一定会取消。一二线城市的商机无限，人流涌入京深沪穗杭等超级城市没有门槛压力，也就是这些城市人口暴增的主要原因。我们能看到的是，即使住在狭窄阴暗的地下空间，即使是蜗居蚁居，有理想想发财的年轻人也不愿离开超级大都市。发展平衡问题才是问题的关键。

　　至于第三点的问责制，我一直不看好的根本原因不单单是不切实际，高层调控了8年都没有解决的事情，地方政府一无财政支持，二无土地利用权力，无米之炊巧妇难为。这是极为简单的道理，那么地方政府如何玩转数字？这是我们必须关注的。

　　长效机制的建立我们一直没有做到。我一直强调：有机会的时候，我们选择错误，认识已经随着市场的撞击改变了，机会却失去了。这就是楼市所走的路。但愿我们的汽车市场，不要重复犯楼市调控的错误。毕竟未来三十年，汹涌的城市化进程无法阻挡的同时，住房汽车也成为居民最大的也是不可遏制的消费重心。