从3月销量排名看老车型又集体发力

　　据中汽协发布的3月份销量数据表明，乘用车销量排名前10名的车型分别为：夏利2.41万、朗逸2.23万、捷达2.14万、桑塔纳1.97万、凯越1.92万、福克斯1.82万、宝来1.81万、科鲁兹1.74万、悦动1.72万、卡罗拉1.68万。其中除了科鲁兹一款新秀之外，其它的均为老款车型，而元老级的老爷车型夏利，竟以2.41万辆的销量拔得了3月份销量的头筹。

　　其实每个月乘用车的销量前十名都处于上窜下跳地不断地变化之中，每个月的销量数据既说明些问题也不说明什么。但是象刚刚过去的3月份中，乘用车的销量环比大幅增长，而其中最为给力的几乎清一色的都是老车型不说，象夏利、捷达、桑塔纳、凯越等元老级的老款车型竟然最为发力，这就值得去琢磨一些相应的市场背景了。

　　因为在近几年的推新大战中，表面上看，国人对车型的审美情调和车型上的着眼点都已然发生了巨变，特别作为一种名片效应来说，新车、新秀这些概念对于喜新厌旧的国人来说，已经成了一种买车时地重要依据。但是在今年的三月份，这个转变来得太大了，突然之间，以老车型为标志的实用性突然又卷土重来，并以绝对性的优势占了上风。

　　而在上述的销量前十名当中，全是A级及以下的车型，其中入门级、经济型的车型又占据了绝对的优势。也就是说，在新车滚滚而来，看似以时髦定江山的时代到来之际，斗转星移之间，突然之间实用性、性价比这些老生常谈又彰显出了其顽强的生命力。看到这张三月份的销量前十排名表，那些以为国人喜新厌旧的厂商可能会大呼上了国人的当！其实喜新可能会导致厌旧，但是喜新也可以不厌旧呵！

　　中国的消费群体那么庞大，那么复杂，而且正处于一种对汽车商品价值的反复认识过程中，而且还要经历很长的震荡时期。当然四月份的销量前十排名完全可能又是一种全新的阵容，全新的面孔，但是有一点是必然的，就是中国的消费者表面上看是喜新厌旧、叶公好龙，但是象夏利、捷达、桑塔纳这些老爷车之所以能够老而弥坚，说明时尚、时髦这些字眼固然是我们这个车市上必不可少的调色板，但是实用性、性价比却永远是消费者用真金白银为之埋单的原动力。

　　其实看到这些老爷车们仍然在我们的乘用车市场上大行其道，真的会让人感到是五味俱全。特别是象夏利这样面临退市的入门级老爷车，竟又在车市稍稍有点复苏迹象时拔得了销量头筹，真让人感到当下的中国车市表面上看起来是有点捉弄人，但这却是市场给出的明明白白的答卷。所以当下的有些事情可能要倒过来进行一些思考了，当今中国汽车市场上的推新速度已经接近与国际水平接轨了，但是我们的消费者对乘用车需求的真实诉求还处于什么样的阶段？

　　而最主要的问题在于各个细分消费区域上的真实需求都是些什么？最近的车市在调整、在思考，而厂商、消费者们也在重新地拷问着自己的卖点和需求，当我们的车市上造车的与买车的人都会冷静的思考这个市场上必然要发生的问题时，这个市场也就走向成熟与稳定了。

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