不鸣则已一鸣惊人，不电则已一电到底？

      ——2011上海车展前瞻：福特电动车“群星”

      车展，向来是厂商展示技术实力，揭示流行趋势的最佳舞台，那么，在即将到来的上海国际车展，我们又将发现怎样的流行趋势？除了美女和喧嚣之外，我们能从首发车、概念车中看到怎样的明天？——本届车展，或将是电动车走向普罗大众的起点，旁观蛰伏已久的福特所带来的电动车“群星”，不难发现一二：

  福特电动车的创意视频，可爱的纸画车？

      在即将开幕的上海车展上，福特汽车公司将携三款极具竞争力的全新电动车型亮相中国完成亚洲首发，并首次向中国消费者系统展示其行业领先的新能源汽车技术：单次充电后的最大行驶里程可达800公里以上的福特首款量产插电式混合动力车——福特C-MAX Energi，在家3~4小时即可完成充电的福克斯电动车以及福特Fusion混合动力车。

      其实，电动车的历史比我们现在最常见的内燃机驱动的汽车要早。1832年至1838年之间，苏格兰人罗伯特·安德就发明了电驱动的马车，今天在路面上依然行驶的有轨电车是1840年在英国出现的专利。现在，法国工程师古斯塔夫·特鲁夫在1881年发明的电动汽车被认为是世界上第一辆电动汽车。也就是说，电动车到现在至少已经超过130年，但是非常可惜的是，电动车在百余年来几乎没有太大发展，完全被内燃机车抢了风头！不过，随着油价的疯狂飙升和电动车技术的日益成熟，电动车或将卷土重来！

      作为福特首款量产插电式混合动力车——福特C-MAX Energi集结了福特先进的电动车技术，组合使用高电压锂离子电池、电动牵引电机和高能效的阿特金森循环汽油发动机，并且可以支持车辆在一定距离内单纯依靠电力驱动行驶，实现了车辆的燃油经济性最大化。其单次充电后的最大行驶里程可达800公里以上，领先于目前市场上所有插电式或增程型电动车型，比如正在大行其道的通用沃蓝达，而这，也正是我们称福特为不鸣则已，一鸣惊人的道理。

      福克斯电动车则更是“电”到了极致。作为一款零油耗、零排放的纯电动车型，车主未来将可以使用与电动车配套的便携式充电电缆，在家中为车辆进行日常充电，充分享受到福特电动车的充电技术优势。使用家中的240伏电源，福克斯电动车完成一次完全充电的时间只需3到4个小时。我们知道，电动车最大的优势除了省油外就是其超大扭矩了，这款福克斯电动车的动力总成响应非常迅速，加速更是顺畅，而车辆最高时速也可达136公里/小时，日常使用足矣。福克斯电动车的车主还将拥有一整套包含能够帮助车主管理充电过程、在驾车时为驾驶者寻找最快捷环保的路线、监控电池充电状态、最大化能耗效率的驾车者信息系统，将未来的超前驾驶感显示得淋漓尽致。

      至于福特Fusion混合动力车的实力也不容小视，在前不久的北美国际车展上，福特旗下2010款Fusion混合动力车战胜了众多名车，一举获得年度北美轿车大奖。这也正是对其平均每升汽油行驶达34.45公里，创下的世界中级轿车省油新纪录的最好回报。

      其实这还没完，早在今年1月开始的2011北美国际车展上，福特汽车公司就宣布公司即将生产十款全新一代油耗更经济、车身更小巧的汽车，包括了燃油驱动车型和电力驱动车型，进一步兑现了打造新一代高效节能的全球化小型车的承诺，勾勒出福特汽车的未来电动车和经济性车的技术蓝图。而福特汽车公司负责全球产品开发的执行副总裁在拉斯维加斯举行的消费者电子展上也曾宣称，未来十年内，福特四分之一的产品销量将来自于电动车和混合动力车。某人曾说过，低调是最牛那什么的炫耀。与其他厂家不同，拥有能够普遍适应、广泛移植到自家多款量产车型上的电动车技术的福特，从此将再不甘寂寞，而是一鸣惊人，要依靠多款“电”车去市场上“打群架”了。看来，继“One Ford”战略成功推行之后，福特又走出了一条小型化、低耗化和环保化的新路子，而其中电动车必将大放异彩，福特是要一电到底了。

      Kuzak曾说：“目前，对于电动汽车普及最重要的一步是让消费者能够买得起车，而要想达到这一目标最关键的一个方法就是要走量化生产道路。这是我们整个战略措施的基础，我们下一代混合动力车的售价将会更低。”福特亚太和非洲区总裁、福特中国董事长兼首席执行官韩瑞麒表示，中国政府和市场一贯支持发展节能环保型汽车和动力总成技术，通过2011上海国际车展平台，福特将展出部分正在考虑引进亚太非地区的节能车型和技术，以及福特在这方面的实力和战略。从上述信息看，福特可能在上海车展上还将正式推出其对华的新能源汽车战略，以顺应鼓励车企重点发展插电式混合动力汽车和纯电动汽车的中国新能源汽车规划。

      不管怎样，福特，电，来了。