此次的上海车展体现出国产车产品线向上延伸，进口向下延伸的趋势。

过去说进口车还是小众车型，是中国车市的国产车补充，美其名曰车型互补，但随着进口车的高增长和国家鼓励进口政策的推动，进口车逐步形成与国产车齐头并进的产品线延伸补充，只是国产车向上，进口车向下，共同抢夺中价位车市。

一、进口车向下的趋势

1、进口豪华车的小型化

进口豪华车的产品线向下延伸主要是把国外的豪华紧凑型车、小型车、甚至是微型车引进国内。

此次奔驰在中国首发全球首发新一代A级概念车。而且奔驰smart等车型也是高调展出。

宝马：1系3款跑车中国首发。同时宝马的 mini品牌也是重点引进中国市场

奥迪： 国内首发的A1也是应对对手的小型车攻势 。

2、欧洲平民小型车也

而菲亚特也是把 引以自豪的 500p带到中国，体现其欧州小型车大师的地位。

3、 suv车型的小型化趋势

此次宝马的x1\奥迪的 q3推出 是对紧凑型suv市场的渗入，这对其未来的进口车销量提升和国产豪华车的产品延伸促进很大。

二、合资品牌的高端强化

此次车展中，欧系和韩系纷纷推出全新中高级车型，这是绝大部分合资品牌在中国豪华车市场难以进入，强化中高端品牌就是其向上突破的终极目标。

1、已经辉煌的更要突破

此次大众推出中高级车型换代新帕萨特，这是帕萨特的产品强化的 重要措施，虽然现有的帕萨特领域表现突出，但新品需要实现更高的销量突破，

2、欧没品牌要展现实力提升品牌

标志将在车展发布全新一代标致508，这是标致既408成功后的又一次高端突破 。

而长安psa要在车展发布并全球首发雪铁龙DS5，这也是确立其 高端品牌的重大举措。

而通用的雪佛兰迈锐宝更是要借此提升雪佛兰品牌的地位。改变景程 在b级中档市场的尴尬局面。：Malibu是雪佛兰在国内投产的全新一代中型车，采用升级后的通用Epsilon II平台，与别克新君越一致

3、 韩系品牌的竞争底气增强

韩系：随着20万级别的suv市场逐步站稳，向同价位的中高档轿车市场的迈进加速。其两款B级车产品——起亚K5和现代索纳塔成为本次车展中级车看台的一大亮点

三、 自主品牌的拔高决心很强

1、国有自主的高端品牌定位

此次一汽 估计推出奔腾B90车型，而上汽推出完全换平台的荣威750车型，这都是高端的新突破。尤其是上汽的荣威750改变平台，这是巨大的挑战，体现了其不惜一切做强中高端车型的决心。

奇瑞此次推出旗云E6的意义重大，这体现了旗云品牌塑造的进一步强化，这对奇瑞的 品牌新序列有促进。

2、民营自主的实力增强

吉利在推出ec8后又进一步强化吉利卓越GE的品牌塑造，这对其品牌拉升效果有促进。

而腾翼C70是务实的发展中高档车型的突破，而其模式更类似奇瑞的旗云品牌搭建过程。

 3、新能源车的积淀

 自主品牌新能源车发展速度较快，但目前数量高于质质量，发展的问题也不少。但总归自主品牌的新能源车不断积累经验，当世界新技术有突破后，我们自主品牌的积累也会快速演变为跟进产业化进程的基础资源，我们新能源车的跟随世界发展仍有很大机会。

四、进口车的延伸意义

进口车市场并非小众市场，而是含金量很高的市场，其10年的销售额达到近4000亿元，也是国产狭义乘用车的四分之一，这样的巨大销售额已经支撑起一个独立的市场，而且建立强大的网络基础。在进口车的高增长中，针对 入门级群体和特属消费群体需要有合适的豪华品牌车型对应。近来 的奔驰SMART品牌已经销量提升到年销量近万台。宝马mini品牌的销量 也是3万台水平。中国改革开放以来积淀的富二代消费群体和家族内消费已经达到很好的市场容量。

五、国产车的品牌调整与产品延伸

自主品牌向上是多种需要的组合，首先是技术提升的客观需要。此次上海汽车荣威750的全面改变平台是对技术可持续提升的客观要求，这体现了买来的东西不一定可持续，可持续的提升更重要。

自主品牌向上突破更加务实。奇瑞的旗云品牌建设尤为明显，其瑞麒高端品牌的突破比较艰难，此次从新对中高档车型的产品价格进行梳理，这有利于实现类似比亚迪f6的成功之路。

相信自主品牌经过前期的高增长和近期的快速调整，自主品牌走的会更加务实、稳健，前景也更好。