上海车展期间，记者采访了中国汽车企业的六位领导人，第一汽车集团公司董事长徐建一、东风汽车集团公司总经理朱福寿、上海汽车集团公司总经理陈虹、华晨汽车公司董事长祁玉民、上汽通用五菱汽车公司总经理沈阳，还采访了丰田汽车公司社长丰田章男。他们对自己领导的企业未来5年的走向，各自有着规划。

    4月19日，一汽董事长徐建一发布了“低碳节能技术战略”，即“蓝途战略”，详细阐述了一汽在节能减排和新能源技术方面的思路、布局与目标。徐建一说，一年来，中国一汽有序推进自主创新体系战略，富有成效。《中国一汽乘用车产品诞生主流程》、《中国一汽商用车产品诞生主流程》运行更加规范。商品策划、方案评审、造型确定、养车审核、产品冻结等里程节点更加清晰，运用标准、流程、制度把技术优势转化为商品优势的体系能力更加娴熟。本次车展推出的B9、GO、R008、X、T012等5款新车，就是一汽打造全体系能力的阶段性成果。一汽未来5年主要的工作是强体系、打基础，将自身的体系创新能力做实。“蓝图战略”第一阶段的目标：是在5年内，使自主乘用车在企业平均燃料消耗量满足国家第三阶段油耗量法规限值的基础上，推出燃料消耗量再降8%的汽车产品、开发满足下一阶段油耗限值的关键技术。一汽将在新能源汽车产品开发、能力建设、生产准备等方面投资98亿，打造乘用车纯电动平台、混合动力平台、插电式混合动力平台和商用车纯电动平台、混合动力平台等8个新能源汽车平台，共计开发13款新能源乘用车和3款新能源商用车，实现新能源汽车的商品化、规模化发展。

    新上任的东风汽车总经理朱福寿说，东风公司的十二五规划将发展目标确定为：做强做优，建设“国内最强、国际一流”的汽车制造商。要在高质量、可持续发展的基础上向500万辆进军。朱福寿强调，规模大不代表强，销量多不代表优。东风不是把销量放在第一位，而是一直强调盈利性增长，追求科学发展。为此东风汽车为自己确立了两项重点任务和七大重大战略领域，两项任务一要加快转变方式，二要加快自主发展步伐；七大重点战略领域包括自主品牌、合资事业、海外事业、新能源汽车、汽车关键总成、自主创新能力和人才队伍。在七大领域中，自主品牌的建设力度排在首位，自主品牌事业是东风未来事业发展的核心和重点，5年内，东风要形成自主品牌乘用车、商用车、越野车及发动机、变速箱等关键动力总成国内居前的综合开发能力。

上汽总经理陈虹十分自豪地回顾了上汽走过的道路，他说，上汽产销的汽车现在已经占到全国总量的19.8%，差不多每5辆车就有1辆是上汽制造的。上汽的自主创新是从无到有、品牌基本树立，开发体系基本建成；合资企业也走上了自主创新之路。去年上汽产销350多万辆，在全球都排在了第八位。今年，上汽的产销量将超过400万辆，继续在国内领先。到2015年，上汽的目标是600万辆，自主开发能力将大大提升。上汽自主品牌将被打造成国内领先品牌，新能源汽车要占到20%的比例；海外工厂的整车产量要达到80万辆；服务贸易规模要达到600亿元；二手车、快修等业务也将大大增长。上汽要全力将自身建设成为能在国内外两个市场参与竞争的国际化的中国大汽车公司。

    华晨汽车董事长祁玉民给十二五设定了3个目标：品牌、技术和规模。他说，华晨要花大力经营“中华”乘用车和“金杯”商用车品牌，将其做成自主品牌的一线品牌；于此同时，华晨还要通过合资合作，学习和掌握安全、节油、减碳、发动机、底盘、内饰等核心技术，华晨将在自主品牌汽车上运用节能减排效果明显的涡轮增压加缸内直喷技术。未来5年华晨要实现150万辆的规模，还要开拓专用车产品和市场。祁玉民强调，自主品牌要想壮大，一定要做精品车。

上汽通用五菱是中国微车生产的第一大企业，但是，他们也开始进军轿车市场，经过多年筹备，此次车展上发布了自主品牌“宝骏”家用车，其漂亮的外观和齐全的配置吸引了众多目光。上汽通用五菱总经理沈阳说，企业在微车研发上生产上已经走到了头，必须向更高级别的轿车领域进军，这样才能提高企业的发展能力和水平。五菱在轿车领域是后来者，选择了适合自己特点的家用轿车，但低成本并不等于低质量，我们的目标是要让普通老百姓也能开上具有国际品质的便宜车，“宝骏”就运用了通用全球的技术资源，未来五年，五菱将会使自己的微车和家轿跨上新台阶。

    丰田章男是记者采访的唯一跨国汽车公司领导人。但是他却对中国市场十分重视。他说，丰田在中国的事业取得了很大发展，已经居丰田全球事业之首。未来5年，希望丰田汽车在中国市场的产销量占到丰田全球的15%，引领丰田全球市场。为此丰田要加强与常熟和中国2个合资企业研发中心的合作，还将在常熟建成丰田规模最大的试车场。丰田会更加结合中国用户的需求，开发产品及新能源汽车。

    从6位国内外汽车业领导人访谈中，不难看出，他们对未来的中国市场充满了信心，并将引领自己的企业在这个全球最大的新兴市场中有所作为。