微博的火爆，标志着互联网已经进入了Web 2.0时代。虽说博客也是Web 2.0的一个产物，但博客的Web 2.0特征并不明显，远不如微博具备出色的互动性，更比不上微博创造的价值。日前，搜狐汽车频道发布了汽车事业部区域发展规划，这意味着汽车媒体也将迈入2.0时代。

　　对于搜狐汽车的战略姑且不做详细分析，先来分析一下汽车媒体的现状。目前，汽车媒体主要是诸如汽车之家、爱卡汽车这样的垂直网站，以及搜狐汽车、新浪汽车这样基于门户的汽车媒体。在本质上，汽车之家这样的垂直网站和搜狐汽车都是基于资讯服务的，为消费者提供最新的产品资讯服务。

　　在运营模式上，门户汽车媒体与垂直汽车媒体也基本相同。像汽车之家这样的垂直网站，凭借与各地经销商建立的良好关系，能够为用户提供丰富的产品资讯，尤其是价格。而汽车经销商，通过媒体将厂商的优惠活动及新品信息传递给用户，从而获取目标用户。在现阶段，无论是汽车之家这样的垂直网站，或是搜狐、新浪汽车这样的门户，都呈现出一定的局限性。

　　众所周知，几年前汽车消费潜力最大的城市在北京、上海、广州这样几个经济发达城市。随着人民生活水平的提高，汽车购买力旺盛的区域已经由北上广这样的一线城市，向二线城市甚至三线城市扩展。而现有的汽车媒体，咨询和服务仍局限于北上广这样的一线城市。客观地说，对于二线、三线城市的用户而言，汽车媒体并没有太大的价值。

　　诚然，汽车之家现在与各地经销商建立了良好的关系，但针对二、三线城市用户提供的信息非常有限，仅仅是价格和产品资讯。在购车过程中，二、三线城市用户除了需要最基本的价格信息外，还有诸如日后的保养、车友交流等属地化的资讯及互动服务需求，这是现有的汽车媒体的一个短板。基于这种现状，搜狐汽车提出了区域化发展战略。

　　来自搜狐汽车方面的消息称，未来两年内将投资上亿元，在全国建立超过50个汽车业务城市站。也就是说，搜狐汽车未来要在二、三线城市落地，为用户提供更全面的属地化资讯，以及更丰富的互动服务。搜狐汽车事业部总经理何毅在战略发布会上有这样一段话：“接下来我们可能就要面向我们的用户提供更深层次的服务，在购车、用车环节上的实实在在的服务，比如说加油的服务、保险的服务等等。汽车媒体平台+互动服务机构，会成为我们门户加垂直的很重要的一个组成部分。”也就是说，未来搜狐汽车将具备媒体和服务两重属性。

　　通过落地，搜狐汽车可以更好的与用户互动，成为汽车经销商与用户的沟通平台。更重要的一点就是，搜狐汽车正重塑汽车媒体的本质。在现有汽车媒体的媒体平台特质下，为用户提供更丰富的服务，以及用户所需要的各种互动，这其实也是汽车媒体未来的发展方向。对于经销商而言，转型后的搜狐汽车已经不再是汽车经销商的一个宣传窗口，而是一个通过服务为经销商与购车用户建立互动的一个平台，互动将是汽车媒体的亮点。通过互动，汽车媒体可以帮助汽车经销商锁定更多的潜在客户，提升集客量与成交率，以实现精准营销的目标。

　　归根结底，搜狐汽车的区域化战略，不仅仅是向二、三线城市的业务拓展，而是将汽车媒体打造成为集资讯和服务的综合性平台，以此巩固搜狐汽车在汽车媒体领域的领先地位。从媒体层面来说，搜狐汽车深耕地方服务的区域化战略，拉开了汽车媒体2.0时代的序幕。