昨天，本市首条快速路上的公交专用道―京通快速路公交专用道正式启用。图为公交车与社会车辆分道并行。揭秘京通快速公交专用道>>
对于驶入公交车专用道的私家车，沿途桥上和公交车内的监控探头将予以记录，并将进行非现场处罚。
本报记者 方非摄
左图为在通州北苑公交车站，公交志愿者正在引导乘客顺序上车。
下图为公交志愿者在咨询台为乘客解答问题。本报记者 方非摄
本报讯（记者刘冕 侯莎莎）昨日早高峰，京通快速公交专用道内公交车行驶速度达到平均每小时60公里以上，与专用道启用前平均每小时20公里左右的车速相比提高了2倍。
北京开通高速路上的快速公交，虽然只是早晚高峰阶段分时分方向的开通，但还是有很多私家车主表示不理解。认为开通京通快速公交专线，影响到了自己付费走高速的权益。这说得通，但也不尽然。记者调查显示，在未开通头一天，使用私家车，从通州八里桥收费站入口开始计时，接近1个小时的时间到达四惠。开通的头一天，继续走京通快速，需要一个多小时，比头一天慢20-30分钟。主要原因是公交要上内侧车道，耽误了上高速的时间。但如果绕行朝阳路等，开通后只要不到一小时即可走完全程。而公交车，未开通前要1个多小时，在开通后，不到半个小时。效率提高明显，时速60公里。在既有资源不变的情况下，如何兼顾多数人的出行效率，是这次设立公交专用道的初衷。下面这些是我这两日的微博汇总，也许私家车多理解公交出行人一些，互相尊重，会效率更高。我们有体会，只要路上有插队强行的，效率自然下降。为公交让道，实际也是为自己让道。
============关于京通快速公交优先的微博讨论===================
北京中原地产的统计数据显示，通州商品房住宅库存已经超过2万套，占全市的比例已经攀升到近3成，居各区县之首。按照目前一年3000套左右的签约量来计算，消耗2万套库存需要7年时间。//通州啊，你到底是谁啊，你怎么有这么多房子舍不得卖啊？
2011-05-25
一位住通州的哥们，打电话给李素丽热线，问，老百姓能否团购一辆大巴，走京通快速公交专用线？还有，一些单位班车，按理也应该可以走公交专线。
2011-05-24
城中心停车费还是收低了。否则私家车一族会选择坐公交车上下班，就不会抱怨设立公交专线是侵害了自己的权利。
2011-05-24
公共政策，不要老站在你自己有车这一角度来看问题。如果这样，剥夺很多人买车的权利，把人赶到通州去居住才是大问题。不争论这个了，我不是顺民，我是对一切政府行为多持反对意见的刁民。这次我认为很多有车一族心态有问题。
康国平： 为何有车一族认为京通快速在上班高峰设立公交专用道是不公平的行为呢？高速收费不合理归收费的问题，建立公交专用道是另一个问题，不能混为一谈。
2011-05-24
京通快速设公交专线，目前看起来确实是一个并不让人人都叫好的解决堵车的办法，但如果配合投放更多公交车，这就是最佳办法。carpool（拼车共乘）政策也可结合引入。关于共乘专用等信息 http://t.cn/qcbAT
2011-05-24
不要让公交优先成为私车一族的眼中钉。公交优先是一个解决城市堵车问题的唯一办法，没有比这个更好的办法。开车人不要总想着自己快捷，总希望慢腾腾的公交车永远走它自己的那条路，不要和自己相交，这是不可能的事实。
2011-05-24
回复@智慧笨蛋:很多不愿意花钱买路的人还说，你得保证不收费路段的安全和快捷呢。没法说了。不能混谈就是这个原因。 //@智慧笨蛋:回复@康国平:我不走京通，仅仅是从基本理念上来这么理解：可以在不收费的道路上实施公共政策，在收费场所任何多数人的优先级低于付费客户：你首先要保护收费客户的利益
2011-05-24
@郑渊洁 老师说，高峰时在收费公路上设公交专用车道，所以导致私家车开得慢，因此建议这段时间免高速费。这个建议很好，但是否免高速费，和设公交车道无关。如果因为设了高速车道而免，那堵车也免，政府不作为，我们可以不交税？比如房价和菜价涨，我们不交税。公交优先最终变身交了钱优先？
2011-05-24
京通快速最大的问题不是设不设高峰时期的公交专用道，而是要加大投放公交车。一辆公交车可以抵50-100辆私家车，如果公交车足够多，公交车也可跑足够快，开私家车上班的人自然就会减少，京通快速的通行能力会大大增强。现在的问题是，一些部门为了多收费，故意让公交车量少。
2011-05-24
回复@智慧笨蛋:坐公交的人也交了费，而且他们也是交税了的人。说了，这是公共政策，和收费与否无关。一辆50米的公交车可以通行100人，如果换成开车，是要50-100辆车，每辆车占道20米，是1-2km。要鼓励公交优先。 //@智慧笨蛋:回复@康国平:我不走京通，仅仅是从基本理念上来这么理解：可以在不收费的道
康国平： 为何有车一族认为京通快速在上班高峰设立公交专用道是不公平的行为呢？高速收费不合理归收费的问题，建立公交专用道是另一个问题，不能混为一谈。
2011-05-24
回复@尚进: 如果说方法粗暴，可允许多人一起用一辆车也可上专用道。或者不收费，提高通行速度也是办法。//@尚进:公交快速简直是浪费道路资源，尤其是5环外还专用
康国平： 为何有车一族认为京通快速在上班高峰设立公交专用道是不公平的行为呢？高速收费不合理归收费的问题，建立公交专用道是另一个问题，不能混为一谈。
2011-05-24
为何有车一族认为京通快速在上班高峰设立公交专用道是不公平的行为呢？高速收费不合理归收费的问题，建立公交专用道是另一个问题，不能混为一谈。
2011-05-24