有感于一汽自主换标!
近日除组建新能源公司外,一汽历经了合资以来自主体系最大的一次产品换标,从不同程度由里到外的公布了自主路线阶段细节图和一汽欲整体包装上市的意图-----颇有大师刘海粟画中所韬光之笔的风骨性格;
异曲同工的是与重商的清华学府贯名真维斯----大有合资"主导"自主的情节?你不花大力气搞国民教育，就出很多问题，现在很多人唯利是图。朱镕基在清华百年校庆说。
朱镕基在2003年2月1号的农历春节给北京公交拜年时说----拜托大家别拿公款去买小汽车，去补贴小汽车，拜托大家多发展公共汽车，发展公共交通吧。如果这么做了，何至于有今天。如果那时候照我说的做了，现在北京就不会那么堵车了,针对奢华风朱镕基分析道,上海车展上有的名贵小汽车一辆一亿多，不少企业家买飞机，而农村呢，有的地方依然吃不饱，解放了这么多年，农村的居民这么贫苦。我从来不主张财政补贴发展汽车工业，我主张全力加强农村义务教育------不亚于当年在大会堂面对中外记者"滚地雷阵"之言;
再反思:当初,不举建三峡大坝手的水利专家黄万里是具有何等的骨气!--------为了遵循科学规律和人类遵守客观规律;所以,选择干自主和坚持自主灵魂的人,必须是具有黄万里骨气和不屈精神的人,而非穿皇帝新衣的人,中国汽车工业自主才有希望!因为,自主的大树是深扎本土大地之中;
再让人反思各省都在轰轰烈烈造汽车,先走合资以市场换技术,后又走以收购品牌之路,既没了自主市场,又丧失了自主品牌?
汽车等业失衡的发展膨胀了中石油,中石化?和昂贵的高速收费与高铁助推地产?各国汽车齐上本土,更阻挠各大城市交通患了"蜀道难"?
从粗放增长到走向创新驱动，必须选择放弃所掌握的过多资源、过多权力，转向强化市场型政府，这是经济发展方式转型的真正挑战，也是消除滋生制度土壤的根本路径-----这才是真正持续发展意义上的换标!
近日除组建新能源公司外,一汽历经了合资以来自主体系最大的一次产品换标,从不同程度由里到外的公布了自主路线阶段细节图和一汽欲整体包装上市的意图-----颇有大师刘海粟画中所韬光之笔的风骨性格;
异曲同工的是与重商的清华学府贯名真维斯----大有合资"主导"自主的情节?你不花大力气搞国民教育，就出很多问题，现在很多人唯利是图。朱镕基在清华百年校庆说。
朱镕基在2003年2月1号的农历春节给北京公交拜年时说----拜托大家别拿公款去买小汽车，去补贴小汽车，拜托大家多发展公共汽车，发展公共交通吧。如果这么做了，何至于有今天。如果那时候照我说的做了，现在北京就不会那么堵车了,针对奢华风朱镕基分析道,上海车展上有的名贵小汽车一辆一亿多，不少企业家买飞机，而农村呢，有的地方依然吃不饱，解放了这么多年，农村的居民这么贫苦。我从来不主张财政补贴发展汽车工业，我主张全力加强农村义务教育------不亚于当年在大会堂面对中外记者"滚地雷阵"之言;
再反思:当初,不举建三峡大坝手的水利专家黄万里是具有何等的骨气!--------为了遵循科学规律和人类遵守客观规律;所以,选择干自主和坚持自主灵魂的人,必须是具有黄万里骨气和不屈精神的人,而非穿皇帝新衣的人,中国汽车工业自主才有希望!因为,自主的大树是深扎本土大地之中;
再让人反思各省都在轰轰烈烈造汽车,先走合资以市场换技术,后又走以收购品牌之路,既没了自主市场,又丧失了自主品牌?
汽车等业失衡的发展膨胀了中石油,中石化?和昂贵的高速收费与高铁助推地产?各国汽车齐上本土,更阻挠各大城市交通患了"蜀道难"?
从粗放增长到走向创新驱动，必须选择放弃所掌握的过多资源、过多权力，转向强化市场型政府，这是经济发展方式转型的真正挑战，也是消除滋生制度土壤的根本路径-----这才是真正持续发展意义上的换标!