新款蒙迪欧-致胜的胜算究竟如何？
文/王易见

    中级车一直是大家最关注的一类车型，因为普遍落在20万左右，这个价格符合大多数消费者的心理预期，这是中级车市场异常火爆的重要原因，也是各大车企致力于进军中级车市场的源动力。

    例如最近，长安福特就推出了新款的蒙迪欧-致胜，在中级车市场掀起了不小的波澜，其实中级车市场的竞争已经异常激烈，我们可以数得出来的中级车前前后后加起来有数款，其中包括迈腾、锐志、君威这类以动力和操控著称的中级车，也包括凯美瑞、雅阁、天籁这类以舒适性和空间见长的中级车，在这种格局下，新款蒙迪欧-致胜的胜算究竟如何呢？

    新款蒙迪欧-致胜在动力上有了显著的不同，老款分为2.0和2.3两个排量，均为自然吸气发动机，这个两个排量的最大功率分别为107KW和117KW，最大扭矩为184NM和205NM，这样的动力输出相比竞争对手根本没有优势，对这款外形相对运动的中级车而言，也不匹配。因此，此次新款蒙迪欧-致胜的第一项工作就是动力升级，通过引入两款涡轮增压发动机，其动力大为增强，最大最大功率和最大扭矩分别提升至176.5KW、340 NM和149KW和300NM，并配合6档双离合变速器，动力相比老款已经是有了天壤之别。

    显然，新款的动力大为增强，这无疑是令人惊喜的，但接下来我要说的，也许就不那么令人高兴了。在笔者看来，动力的升级是新款蒙迪欧-致胜唯一的亮点，但这个亮点，仍然不能保证新款蒙迪欧-致胜能在新一轮竞争中占据一席之地。

    因为新款蒙迪欧-致胜的外观和内饰仍然没有根本的变化。老款的蒙迪欧-致胜给人的感觉是模棱两可，它似乎是一款运动车型，但又具备商务气息，而从大众的审美观来看，这款车的外观甚至有些“丑”，尤其是那个又翘又大的屁股。实际上，蒙迪欧-致胜是希望兼具运动和商务的特性，然后把商务和运动这两个市场都吃掉，但论商务，它比不上雅阁和凯美瑞，论运动，动力又太弱，因此，这种尴尬的定位让老款致胜骑虎难下，销量也不理想，月均才4000辆左右。

    新款的蒙迪欧-致胜在基本的外形上没有太大变化，从前脸和屁股来看，新款甚至很丑，至少不会符合大多数人的审美观。至于内饰，老款蒙迪欧-致胜更谈不上精致，新款有所改善，无论是材质还是做工比起老款都提升不少，但相比其他一些车型诸如雅阁、锐志仍然没有优势，整个中控台的设计风格仍然没有什么特色，这不免令人遗憾。

    而消费者最关注的价格方面，新款蒙迪欧-致胜并无太大的优势，在这个价格区间，消费者可以选择新君威、迈腾，他们的动力都不俗，另外，还有V6发动机加后驱的新锐志，这些都令新蒙迪欧-致胜变得黯然无光，而且福特的品牌、营销也是一大短板。总的说来，新款蒙迪欧-致胜的进步还是很明显的，但总体上并无太大的特色，至于新款蒙迪欧-致胜的胜算究竟如何，只能等时间来检验了。

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