QQ3鏖战比亚迪F0：小车王国的超级战争
和其它类别车型相比，微型车市场有着一种日本庭院式的独特市场气质。虽然是一片规模很小的边缘市场，却自成一体地自娱着，发展着。根据进一步研究，微型车市场正在经历下述深层局变。
深层局变1：QQ3和比亚迪F0的瑜亮情结表面看去是一种严酷的竞争，但在竞争的背后却氤氲着一种品牌间的竞争合作。
今年初，比亚迪高调宣布所有在销车型大幅降价。比亚迪F0的价格应声直落4000元以上，矛头直指老冤家QQ3。
QQ是国产微型车市场的活化石。
2003年QQ上市的时候，中国汽车尚处在精英消费时代。那时，人们只需要两样轿车：一是用来显扬自我的商务型和公务型轿车，代表车型是奥迪、雅阁和桑塔纳。二是实用的家用型和工具型轿车，代表车型是富康、捷达和奥拓。
QQ却让人们看到了第三样轿车：没有雅阁们的精英表情，也没有富康们的工具面孔，有的却是非洲猫鼬的一脸好奇和惊惕，还有邻家女孩的一身精灵和古怪。对于当时的精英消费主流时尚来说，这是一种搞怪，一种反动，一种颠覆。但是，无缘跻身精英人群的城市中下层群体，还有对精英文化充满厌恶和鄙视的新生代人群，却在QQ身上找到了自己喜欢的表情和味道。同时，QQ的身价又让他们可以提前跑上公路的快行道。于是，在QQ身上，写满了这些人群眺望有车生活的快活和意气。
比亚迪是迄今惟一有资格向QQ3下战表的品牌车型。
从造型空间上看，新款F0活像一个穿着太阳裙奔跑在大街小巷里的、带有几分男孩儿气概的青春期女孩儿。大大的深色背窗就像裸在太阳裙外面、被晒成麦色的女孩儿后背，稚气中朦胧跳跃出一丝清纯的性感。和QQ3经典却古老的造型相比，比亚迪F0占据了后来居上的优势。虽然价位要比QQ3高出数千元，但是，比亚迪F0仍然凭藉着造型和性能的优势，在销量上跑到了和QQ3并肩的位置。
有人说，比亚迪大幅降价是摆出了一副你死我活的竞争架势。架势是你死我活的，但骨子里却未必完全如此。一对瑜亮情结点亮一部三国演义，同样，F0和QQ3的王座之争在真实的竞争背后，也有着吸引眼球的心照不宣的竞合。
深层局变2：微型车市场存在着两种消费导向，因此存在着两条基本竞争路线图。但是，不同的品牌却在这两条路上跑出了多样表情。
第一种消费导向：在坚持性价比的基础上，偏重情趣性利益的满足。
具有这种消费导向的顾客，他们的消费能力虽然有限，但是，能够在其中寻求趣味和个性释放的满足。对于他们，微型车就象在马路上奔跑的卡丁车。他们会在合适的位置，贴上最流行的网络语言。他们试图通过各种外在装饰，展示出“我型，故我在”的个性标签。因此，他们喜爱那些在造形设计上独具匠心、拥有独特的生动表情的车型。
第二种导向：在坚持性价比的基础上，强调功能性利益和情趣性利益的双重满足。
具有这种消费导向的顾客，希望拥有的实际上是一辆代步-工具车或者迷你运货车。在拥有出色的运载力的同时，它不能再象早年的北斗星一样呆板着面孔，而是要适度地增添一些讨人喜爱的、活泼时尚的动感气质。
面对后一种导向，新奥拓和北斗星给出了两个表情不同的解决方案。新奥拓在满足功能性利益的前提下，强调造型情趣的增值满足。而北斗星则一心一意地追求功能性利益的最大化。结果，北斗星跑赢了新奥拓。
面对前一种导向，比亚迪F0、QQ3、奔奔MINI、乐驰、熊猫分别给出了自己的答案。其中，熊猫的造型设计最值得重视。因为，它充满童趣的灵动造型非常符合微型车的童话气质。
虽然跑在同一条路上，但却可以抛出多样生动的表情。这正是中型车等高级别国产车型缺乏的一种产品生气。
深层变局3：新奥拓有可能成为改变微型车市场竞争格局的车型
4月10日，易车网发布消息，QQ重庆经销商打出了25800元的特惠价格。与此同时，熊猫的东莞经销商也亮出了现金优惠10000元的底牌。
在沉寂了三个月之后，比亚迪的大幅降价这根火柴终于点爆了微型车这个火药桶。长期以来，微型车市场保持着打价格战的传统嗜好。根据新车上市的相关资讯，今年内微型车市场没有新生和换代车型上市。所以，价格促销又会成为每个品牌车型的营销主题。
其中，在所有品牌车型中，通过降价销售最有可能赢得市场扩张的车型，应该是新奥拓。主要原因有两个：
第一，从微型车关注指数和销量指数TOP榜上可以看到，新奥拓的关注指数在大多数区域名列前茅，但销量指数却往往名落孙山。这表明在这些区域，新奥拓受到了顾客的强烈关注，只是这些关注没有转化为购买。而降价促销是将关注变成购买的最直接有效的方法之一。
第二，新奥拓的车型指导起步价为4.49万元，处于微型车市场的上部空间。因此，它具有比较充裕的降价空间。同时，铃木的品牌价值和新奥拓的造型空间优势在降价的声势作用下，将被成倍地扩大为消费驱动力。
因此，如果新奥拓开展大幅降价促销，将对现有的销量分布格局构成显著的威胁。
（本文摘自《2011一季度国产乘用车易车指数分析报告》）
平安信德（北京）整合营销顾问机构首席顾问师 边建平