炮轰武汉的落后
武汉相对于北京，它不是一个中央政府的权力中心，这意味着它必须不断地跑“部”“钱”进。武汉在京官眼里，又有什么地位呢？
武汉相对于香港、上海、深圳甚至天津，它不是一个国家级的金融中心，这意味着它的金融机构、金融产品都来自于这些城市，它是一个外围的参与者、“进贡”者。唯一的例外是：武汉的高利贷猖獗，估计可以在全国排上一个好的名次。
武汉相对于广州，它不是一个国家级的国际贸易中心，每年出口不及深圳十分之一，这意味着它的企业只是国际贸易的无足轻重的参与者。
武汉相对于长沙，也没有太多的优势，鉴于许多武汉人认为武汉比长沙强，不得不多说几句。总体上讲，武汉是比长沙要强那么一点点。但就产业发展趋势，却不是武汉强。而可能是长沙比武汉强。光谷是名声在外，却不见一家象样的企业，跟光谷沾边的几家上市公司总市值加起来只有417亿元（烽火102、华工78、光电69、凡谷57、光迅54、华中数控32、长江通信25），也没有象样点的品牌。长沙可是有三一重工（总市值1252亿元）、中联重科（总市值685亿元）、远大空调，还有中南传媒（总市值159亿元）、电广传媒（总市值99亿元）、爱尔眼科（总市值78亿元）、隆平高科（总市值70亿元）、华天酒店（总市值39亿元）等等，都可以称得上是有一定影响力的品牌。武钢股份（总市值410亿元）、葛洲坝（总市值374亿元）、长江证券（总市值239亿元）、三安光电（总市值221亿元）。湖北四家总市值前四的企业加起来（1244亿元）还不及一家三一重工（总市值1252亿元）。什么是品牌？这就是品牌。
武汉基本上是没有自己的民营企业品牌。武钢是不是品牌？黄鹤楼香烟是不是品牌？如果武汉人一定要说这是武汉的品牌，那也无话可说。
我们就拿三一重工（在前）与武钢股份比较（以2010年年底数据为准）：主营收入分别为339、755亿元；利润总额分别为69、22亿元；净利润分别为56、17亿元；销售利润率分别为36.85%、8.14%；每股收益分别为1.11元、0.21元。差别的确很大，武钢空有规模，经济效益却很一般。三一重工销售规模只有武钢的45%，可是，净利润居然是武钢的3.3倍。
再拿武汉的光谷跟印度的班加罗尔比较，班加罗尔只需要搬出它的领头企业INFOSYS就够了，INFOSYS是世界500强，它是印度历史上第一家在美国上市的公司（纳斯达克股票代码: INFY）。总部位于印度信息技术中心——班加罗尔市，在全球拥有雇员超过10万名，分布于27个国家, 56个主要城市（包括香港、美国、新加坡、日本、德国、阿根廷、澳大利亚、加拿大、法国、荷兰、瑞典、瑞士、阿联酋、英国）设有办事处或分公司。另已在上海张江高科技园区设立分公司，员工达1000人左右。2011年6月20日，该公司的总市值为349亿美元（折合人民币2256亿元），这个数字比武汉所有上市公司总市值之和还高！
武汉有什么优势？武汉有很多的大学，但是，这座城市却没有什么文化。培养的人才（姑且这么说），90%是给别的城市打工了。留在武汉的不足10%。
武汉人的交通意识，那就不用说了，汽车、摩托车、电动车、行人，完全是一锅粥，混乱不堪。交通信号灯完全不起作用。在最需要交通警察的时候，不知道他们在干什么，作为者大多应该是贴罚单去了。不作为、乱作为和慢作为处处可见。
至于武汉企业老板们（在这里绝对不使用企业家这个称呼）的观念，也想谈点感觉，如果跟深圳等地的先进观念相比，平均来讲，至少落后15年。也就是说，武汉企业老板们的观念还停留在深圳90年代的水平。
武汉的交通地理位置非常好，是的。从广州乘坐高铁到武汉，三小时十分钟就可以到达武汉新火车站。但是，外地人到武汉之后，再到武汉的其他城区，到汉阳可能要三个小时，到东西湖区，可能要更长时间。因为市内的交通条件实在是非常地糟糕。如果你有这样的经历，你一定不会再笼统地认同武汉交通方便之说，你会觉得这是胡说八道。跟一线城市相比，武汉的市政建设落后了20年！因此，许多外地人到武汉之后的第一感觉是，到了“全世界最大的县城”。
很多人感觉在武汉当一市长一定很牛，牛什么呢？既然武汉在人们心目中就是一座“县城”，武汉市长不就一个“大县长”吗？
武汉，你一定要认识到自己的落后，知耻而后勇！
我发表这番感想，是为了暴露问题，任由大家炮轰，我不会有任何的意见。如果对武汉建设有帮助，欢迎大家炮轰！