在这个无限追求感官刺激的年代，赛车手理所当然成了冒险运动的代言人。
在人声鼎沸的围场里，每一辆赛车就是一颗按照既定轨道快速行驶的星球，一旦有任何的偏差，一场彗星撞地球的悲剧就在所难免。赛车手在急速竞技前总是这样告诫自己：在赛车场，哪怕是最细微的错误都会带来最严重的后果，飞翔的感觉固然重要，但安全降落才是根本。
对男人来讲，一定有过这样的心理体验：当看到法拉利或者兰博基尼从身边呼啸而过，在不由自主张大嘴巴露出笑容甚至吹响口哨的同时，心里不免会泛起一丝酸楚。毕竟超跑对大部分人来说只是可望而不可及的终极梦想。不过如果就此认定此生将与驾驶乐趣绝缘恐怕就有点太悲观了。
事实上，记忆中的大众汽车一直都是以亲切可人的形象出现的，因为平实的价格、大众化的外形和并不低调的性能表现，很容易让我们记住这个耳熟能详的品牌。当然，我们要知道大众汽车始终是一个不断追求卓越的汽车品牌，这要从大伙耳熟能详的大众汽车高性能车型——R说起。高尔夫R、尚酷R——这就是R车型中的王者之一。
试想你驾驶一台搭载2.0TSI引擎和6档DSG变速箱，行车电脑经过升级，车身重量只有1439KG，配备18英寸高性能轮胎的——尚酷R，在与赛道零距离飞翔的同时，这样的快感也足以征服现场所有观众，在轮胎摩擦地面的刺耳噪音中，现场观众释放出极大的热情，这种热情和狂热足以燃烧到整个赛场。
奔驰旗下有AMG，宝马旗下有M，奥迪旗下有RS，那么大众旗下有什么呢？是的，大众汽车拥有一个专门冲击性能车市场的大众品牌——【大众R】。R军团的车，如同火车里的D字头，带着特定的符号，具有不一般的性能。当然，尚酷R和高尔夫R将顺理成章的在高档运动车领域里获得一席之地。
进口到中国市场的高尔夫R和尚酷R都采用了同一款发动机，此外动力调教的数值也完全一样。代号为EA113的2.0TSI虽然技术上不及EA888来的先进，但是皮实耐用，而且铸铁缸体能承受更高的增压极限。
对高尔夫 R在动力性能上的实力，我们可以不用丝毫的怀疑。因为从传统意义上来看，高尔夫 R身为R军团里的一员，本身意味着这是最强的高尔夫。最骇人的是，高尔夫R搭载的竟然是一款2.0升涡轮增压汽油直喷发动机，凭借工程师如神般的调教功力，马力达到256PS，扭力330 Nm（基于国内油品、环境等因素，与国外数据略有差异）。部分海外版高尔夫R车身上，同样的发动机最大功率甚至达到了271PS，最大扭矩为350 Nm。4motion四驱系统在高尔夫R上得到了保留。别忘了，高尔夫R 5.7s破百，最高限速时速250km/h，撩人的是仪表板的300km/h,它似乎有点不将斯巴鲁翼豹STI和三菱的EVO放在眼里。新高尔夫R的真正敌人，换做保时捷Boxster、宝马M3或许更为有点意思,心脏小了，蛮力不减阿。
此外，高尔夫 R的最大亮点在于其喷油系统的改进——上一代高尔夫 R32百公里耗油量为10.7升；新一代高尔夫 R在此基础上使百公里耗油量降低20%， 8.4升的油耗足以笑傲群雄；二氧化碳每公里排放量也有255g/km降低到195g/km，高性能还很环保，这或许比起八缸、十缸的性能车来要让大多数人容易接受很多。
电影《头文字D》掀起了一场热血沸腾的飚车文化。一夜之间，“藤原拓海、秋名山、AE86、飘移”成为了车迷口中最热门的词汇。头文字“R”——由大众汽车R有限公司倾力打造的尚酷R，为大众汽车高性能车R军团的新成员之一，尚酷R的王者地位同样表现在2.0TSI涡轮增压汽油直喷发动机。这款发动机采用直喷增压技术，配备了中冷器的超强大扭力涡轮增压器，被授予了四缸“年度引擎”的称号。与高尔夫R不同，尚酷R是一款前轮驱动轿跑车。峰值马力为256 PS，最大扭矩330Nm，0-100km/h用时6.0s，最高时速250km。
如果你还在留恋“小钢炮”高尔夫GTI的速度与操控，那么尚酷R的到来，会让你重燃激情，跃跃欲试。没有了四驱的“束缚”，在关闭电子辅助程序之后，尚酷R来的更像是一款纯粹的赛车。这样一来，更让大众汽车的忠实拥趸们心里暗爽不已。
提到POLO杯，大家肯定早就耳熟能详。这是大众汽车最早登陆国内的单一品牌赛事，拉开了笑傲中国车坛的大幕。从POLO杯到CTCC，再到更高级别的尚酷杯。大众汽车在叱咤赛道的同时，还造就了一个个培育车手的摇篮。或许我们还记得去年，马来西亚那个并不“宁静的夏天”。在Scirocco Cup的赛场，河北小伙子王建伟在雪邦赛道一骑绝尘，勇夺冠军。他不但成为了第一个在雪邦赛道获得冠军的中国人，还为中国的赛车界注射了一针强心剂。很快，在今年的尚酷R杯揭幕战上，张大胜的夺冠告诉了国人：中国人在世界级赛车比赛上的获胜并非偶然！当我们沉浸在庆祝欢呼的氛围中时，很容易忽视了真正的“勇士”——一辆辆“不用言语表达自己多牛”的尚酷R赛车。夏天的赛道一向以高温著称，能在酷热的环境下夺冠，说明尚酷这个系列车型优异的耐久性和可靠性。真正理解赛车内涵的人都会明白，一辆能在恶劣环境下依然拥有足够竞争力的赛车，对于一个优秀车手是多么重要。大众汽车做到了，尚酷R级别车型也做到了。再多的话语都是苍白的，冠军的成绩说明了一切。
毋庸置疑，两款R车型的性能都足够骇人！对大部分人来说，购买这种车的潜台词无非就是在妥协舒适性的同时压榨出最大的驾驶乐趣。面对一款性能足矣比肩保时捷Boxster的量产轿跑车，价位却可能只有后者的N分之1，我想大多数凡人都会禁不住像我一样去对这两款车顶礼膜拜，这应当就是R车型存在的真正意义吧。
另据可靠消息称，大众汽车R有限公司甚至连外形可爱的甲壳虫也没有放过，我们或许可以在9月的法兰克福车展上，目睹甲壳虫R的真容。速度的神话还将延续，让我们记住大众汽车高性能车——尚酷R、高尔夫R这对打不散的“R兄弟”。