已经有一年多没有发博客了，既因为个人的懒惰，也源于社会的浮躁，既然是说了也白说，那还不如一点不说。所谓，连屁都懒的放一个，就是我等顺民之所为。但是，7.23动车追尾事故发生后，如鲠在喉，不吐不快，故书此文，以抒心中之郁结。

首先，是对遇难及受伤、受惊、受困、受扰者的哀悼和同情。老子说，天地不仁，以万物为刍狗。在那天，雷雨无情，见证惨剧之发生。

其次，是对事故原因的不解。虽然本人学的是建筑能源与环境工程专业，于铁路工程、自动控制、系统调度而言是门外汉，但是也算是有些工科背景，雷雨天气、技术因素只是诱因，而非最终影响的最重要的结果。只是希望，铁道部能拿出高铁速度来调查原因，尽快给世人一个回复。注：世人有两个解释，一指世间人，出世、入世是也；二指世界，兹事体大，事关国体，中外皆知，若不小心应对，恐露怯于国外，丢脸于全球。

最后，是对吾亲爱祖国之寄语。中国之问题多杂，惟发展可以解决，此毋须争论。然发展之路径、方法，有待理论探讨与实践检验。此间弊处之广、之多，不可以一句中国特色以概之。殊不知，伟大的中国特色既可让多少不可能变成可能，也能使多少可能变成不可能；既能让领导自豪，也能使国人蒙羞。就如此次事故来说，中国特色的高铁让不可能的追尾变成可能的惨剧，也让可能的高铁经济的带来的经济利益的大饼变成了事实上不可能。面对着生命尊严与经济现实的双重考量，我们要说，一切有悖于经济规律的所谓政治挂帅、献礼工程都属狗屁。尘归尘，土归土，出问题，要有人负责；出来混，迟早都要还。

当此，辛亥革命100年后，建党伟业90年后，让我辈牢记国父孙中山的遗言：革命尚未成功，同志仍须努力。革命，革命，谁来革命，革谁的命，怎样革命。这一连串待解的谜团，须当政者摒弃既得利益，也需草根们的集体参与。如此，乃吾国之幸；否则，实吾民所悲。