7月23日晚发生在温州的动车追尾事故引发了更多人对中国高铁发展的质疑。顾名思义，高铁的最大特点就是高速，但这种高速理应建立在确保安全基础上。一旦安全得不到保障，就正如温家宝所说的“就失掉了高铁的可信度”。在经济全球化的时代，对高铁的信任程度如何在很大程度上关乎中国高铁在国际市场的位置。

　　早在上世纪70年代，中国援建的坦赞铁路就已经名声在外。近些年来，中国人则相继承揽了尼日利亚阿布贾城铁、安哥拉铁路大修工程等大项目。随着中国在高铁建设方面发展步伐的加快，中国高铁进入国际市场的步伐也正在加快。

　　值得注意的是，中国发生了动车追尾事故，日本媒体似乎更为关注，日本共同社的报道则称，日本专家对于温州的列车惨剧感到“疑惑与惊讶”，他们认为在日本很难想象会发生类似事故，并称日本新干线自开业以来从未发生过追撞事故。对此，一种观点认为，日本有些人欲借此在国际市场上对中国制造“妖魔化”。也有另一种观点认为，这次追尾事故说明现阶段中国尚不具备大规模出口高铁设备的条件。实际上，上述两种观点都有些依据，但也都有失偏颇。

　　应当承认，日本、德国、法国等国家在高铁技术方面的确要比中国捷足先登，而中国刚刚拥有自己高铁没几年，现在就已经吃着自家碗里的肉的同时，又在盯着别人家锅里的肉。很简单，这些国家在高铁方面的技术虽然先进，但高铁项目并不完全是看技术，还要看设备、材料与施工，其中控制设备和材料的采购成本与控制施工成本都是相当重要的环节，稍不注意就有可能亏本，而后者显然是中国的“强项”。建设高铁并不是买萝卜白菜，要花很多钱，许多国家不是不想建高铁，而是建不起。现在，中国发生了动车追尾事故，中国人的高铁热无疑被泼上了一盆凉水，而在境外高铁项目上吃不到葡萄的日本人自然找到了说“葡萄酸”的借口。对于一部分日本人带有幸灾乐祸性质的言论，也好理解，同行是冤家嘛。正确的做法应当是，不要过分热衷于与其斗嘴斗气，而是应当用更好的高铁出口业绩来回答这个邻邦。

　　有报道说，中国铁道部和俄国运输部之前已签署了关于在俄境内组织和发展快速及高速铁路的备忘录，其核心内容就是中国将帮助俄罗斯建设高铁。据了解，俄罗斯已考虑在 “哈巴罗夫斯克—弗拉基沃斯托克”、“莫斯科—索契”、“莫斯科—下诺夫格拉德”等线路上使用中国高铁技术。俄罗斯人既想购买高铁技术，又舍不得花钱，找中国则在很大程度上就是为了做到少花钱多办事。

　　岂止是在俄罗斯，美国总统奥巴马前段时间宣布，要在31个州新建13条铁路，最终建成一个连接各主要城市的全美高铁网。对此，相关中国企业已经在美国设立了分支机构，经营范围包括“在美国开展高速铁路工程承包”。果真中国的高铁在美国打开了市场，其他国家就有可能失去占先机会，“后进者”在市场竞争中要比“占先者”付出更多的成本。对于很早就拥有新干线的日本，自然不肯在全球高铁时代来临之时“起早赶晚集”。

　　现在看来，高铁是未来全世界铁路发展的一个趋势。除了美国和俄罗斯，英国拟耗资近340亿英镑在2030年前修建一条连接苏格兰和伦敦的2400公里高速铁路，而法国则希望将高速铁路总长度提高一倍，在2020年达到2500英里。除此之外，西班牙、阿联酋、沙特阿拉伯、印度、越南等国家也都在计划上马高铁项目。如果因为这次动车追尾事故而让中国高铁在国际市场上与这些商业机会失之交臂，无疑是难以承受的巨大代价，但愿事情不会发展到这种程度。

　　这次发生在温州的动车追尾事故暴露了中国高铁发展过程中存在的一系列问题，初步判断是因为信号系统故障，但并不能够因此就在国际市场上将中国高铁打入另册。事实上，信号系统出了问题并不代表车辆出了问题，也不代表高铁线路出了问题。应当看到，无论是波音，还是空中客车，都发生过多次事故，有时甚至还因此而机毁人亡，但痛定思痛，经过不断完善飞机制造技术，波音和空中客车都没有停下发展的脚步。明白了这个道理，回到中国的高铁之上，我们就不会漠视这次以血的代价换来的惨痛教训，在发挥好自身优势的基础上，有针对性地克服发展过程中存在的难点与暴露出来弱点。正如温家宝总理在温州动车追尾事故现场所说的那样，认真汲取这起事故的教训，从多方面改进工作，特别是突破关键技术，加强管理，使中国的高铁真正安全起来，才能在世界站得住，有信誉。

　　不可否认，追尾事故在短时间内会使中国高铁出口蒙上阴影，但从长期来看，中国高铁的国际竞争力也不是一次事故就能够否定的，追尾事故并不会从根本上拖累中国高铁出口，而关键是怎样在尽可能短的时间内将不利影响迅速转化为进一步提升国际竞争力的动力。

　　磨刀不误砍柴工，这个道理用在中国高铁走向国际市场方面也同样是正确的。不过，高铁技术永远是在发展的，如果终日在自家磨刀，指望着磨好刀再到国际市场上去“砍柴”，估计到时候“柴”都被其他国家同行砍光了。从这个意义上讲，对于这次动车追尾事故，我们一定要查明原因的基础上力求高铁技术的精益求精，同时也要不失时机地分享国际市场上的大蛋糕，磨刀与砍柴两不误。对此，不论其他人是否认同，反正我认为是这样。