锂电车正迎来自己的春天

　　

　　2011年06月15《第一财经日报》刊登了王佑撰写的《铅酸盐电池遭严格监管 电动车进入锂电池时代》，让我们感觉到锂电车的春天来到了。随着国家对电动车“限速限重”规定的重申，电动自行车将进入锂电池时代，这已将成为事实，电动车迎来自己的春天。今年5月，国家公安部、工信部、工商总局、质检总局下发的《关于加强电动自行车管理的通知》表明，“时速不超过20公里、整车质量（重量）不大于40公斤”为电动自行车的及格线，不符合该标准的均为超标车，禁止生产、销售、上路。这一规定的出台，为锂电池电动车的前景铺设了广阔道路，吹来了一缕风，送来了新的商机。

　　一、锂电车与铅酸车发展趋势分析

　　早在2009年8月13日，国务院就召开了常务会议要求，为应对气候变化，推动哥本哈根会议的贯彻实施，提出了六个方面的措施。其中要求要大力发展绿色经济，培育以低碳排放为特征的新的经济增长点，加快建设以低碳排放为特征的工业、建筑、交通体系。开展低碳经济试点示范，推动形成资源节约、环境友好的生产方式、生活方式和消费模式。接下国家工信部，国家发展改革委、国家科技部等，也都先后围绕着低碳经济制订了实施规则。国家高层也把低碳经济作为一种长期国策写进中国国家的大政纲领中。不少大专院校，青年也都以“关注人口资源环境、增强环保意识”为主题，开展各种不同形式的活动，宣传和倡导低碳生活。中央电视台在开播前的片头中重点推出“倡导低碳生活，从你我做起”的公益广告语。这些都说明了从国家到社会都在关注和关心低碳生活。如今四部委再次下发通知，对铅超标车，禁止生产、销售、上路，同样说明国家再次下定决心，推动低碳，已是大势所趋。

　　为响应国家号召，积极投身于新能源绿色环保产业，向来富有责任感的全球最大的制冷精密铜管制造企业河南新乡金龙集团，早在一两年前率先进入了从电池到隔膜到锂电自行车（汽车）一条龙的生产行列中，成为低碳经济的勇士和践行者。随着这次国家的重申和对该产业的重整，金龙集团的锂电池电动产业也将迎来了自己的春天，步入锂电产业的新的快速发展轨道。

　　金龙集团旗下的苏州龙跃锂动车辆有限公司，是金龙锂电池产业链的延深，2009年金龙集团在中国自行车名镇的苏州陆渡经济开发区成立了这家公司，一期投资2.3亿元，建立了年产50万辆锂电池自行车的生产线，按照金龙集团董事长李长杰的话说“此次投资项目只是打造锂电池产业链的第一步，我们的战略目标是用5年时间打造出300万辆电动汽车的产业基地”。

　　作为低碳环保型的全国十强锂电动车生产企业的苏州龙跃锂动车辆有限公司，所生产的龙跃牌锂电自行车，与铅酸电动车相比有着自身的十大优势，即：

　　一、使用寿命长，至少是铅酸电池的三倍，

　　二、重量轻相当铅酸电池的1/4。

　　三、自放电率低，即使长时间存放，经过三次充放电循环，容量又能 恢复到100%。

　　四、省电，节省能源。

　　五、采用铝合金车架，外观时尚、靓丽。同时，铝合金打造的车身不会生锈，使产品更耐用、更安全。

　　六、温度适应性强，可在零下20度到75度的环境下使用。

　　七、绿色环保，不论生产、使用、回收，都不含有也不会产生铅、汞、镉等有害重金属元素。

　　八、锂电池的生产基本不消耗水，节约水资源

　　九、低碳高效无污染。

　　十、轻巧、轻松、轻便。重量不大于国家规定的标准，利于消费者出行，特别是老年人和十几岁的青少年搬动轻便。

　　“比较之下，铅酸蓄电池的续航能力也不如锂电池。老百姓是非常看重续航能力和车体轻重的。他们都希望电动车既轻便，又能骑得久一点，在同样时间段内少充电和充电快。这一点龙跃锂动电动车都做到了”。龙跃公司技术负责人说。“现在我们选择的自行车支架基本都是我们自己生产的铝材料，铝材更加防锈，车架重量轻、坚固又易于加工。在往后的生产中，我们还会考虑选择更轻量化的材料设计，如碳纤维等。”

　　使用锂电池不仅重量轻、体积小，对人体也没有任何危害、对周边环境没有任何的污染。铅酸蓄电池在这些方面就不具备优势。

　　另外，从环保角度讲铅酸电动车正在受着大环境的制约，正如王佑在《铅酸盐电池遭严格监管 电动车进入锂电池时代》一文中写的那样“5月18日中国环保部下发《关于加强铅蓄电池及再生铅行业污染防治工作的通知》，（政府）将通过严格的环境准入，落实卫生防护距离，并规范企业日常环境管理，确保污染物稳定达标排放等。（各部门也）将加大执法力度，采取严格措施整治违法企业。这一通知的出台，恰好与近期部分铅酸蓄电池厂周边居民血铅超标事件频发的时间接近。

　　“国都证券的分析报告指出，铅酸电池在生产环节上，会产生多种含铅烟和铅尘（如在涂板、电池清洗工序产生含铅的重金属废水，在板栅铸造、合金配制、铅零件及铅粉制造等工序上），此外废旧铅酸电池回收熔炼加工过程中也会产生铅尘、冶炼废渣及废水。由于环保设备投入或企业自律不足，使得相关企业的铅蒸汽、铅尘等污染物排放严重超标。

　　“从5月中旬以来，浙江、广东、河南等多个地区也在大范围的进行专项环保整治行动，大量铅酸蓄电池企业被要求暂时停止生产。有媒体的报道也称，预计全国约2000家铅酸蓄电池企业中，有1000多家被淘汰。”

　　二、龙跃锂电车阔步走进自己的春天

　　“尽管锂电池技术还不是很完善，但锂电池车的市场行情爆发期或许就在这一两年了”。中国自行车协会理事长马中超在参观过苏州龙跃锂电车生产车间后充满希望的说，“当然，铅酸蓄电池电动车目前在全国还占有相当大的市场份额，而锂电池市场份额虽然很小，恰恰这是锂电车的最大市场空间。马中超理事长表示，2010年起，中国自行车协会等单位也在积极向政府谏言，有望使锂电池电动车企业获得每辆400元到~500元的补助资金，今年协会还会继续呼吁。目前，电动汽车有一部分财政补贴，那么向政府申请补助锂电池自行车也是情理之中的。还有，只要铅酸蓄电池车的市场份额比例有所降低，就是对环保的一大貢献。”

　　

　　“从2000年开始，金龙集团与中科院713研究所联手研发锂电池材料中所用的隔膜材料，它是锂电池中的核心产品，当时中国的隔膜材料都是进口的。为了突破这一难点，金龙集团倾注了大量人力财力，经过前后几年的艰辛努力，耗资上亿元。直到2006年，终于使产品研制成功，达到了国际最先进水平。使我们拥有了自己的知识产权，打破了国外笼断，填补了国内空白，受到了很多锂电池厂家和商家的好评，企业也取得了很好的经济效益。”金龙集团股份有限公司锂动事业部总经理朱学海如是说。 “从隔膜的生产，到锂离子电池生产，再到锂电动自行车生产的一条龙生产模式在中国锂电动自行车行业中，苏州龙跃锂动车辆有限公司还是全国首家” 。

　　目前，国家大力整治铅酸蓄电池企业的环境污染、关停不合格电池企业生产线、对电动车“20公里、40公斤”等限制政策，无疑为锂行电动自行车生产企业带来重要的发展契机，如何加快步伐抓住这一机遇进技术创新，制造出精良产品奉献给广大消费者，这才是锂电自行车行业首当其冲要考虑的紧迫工作。

　　作为全国十强电动自行车生产厂家和全国十大品牌的苏州龙跃电动车的企业负责人刘滨总经理表示，目前龙跃的工作主要是：坚定信念，明确目标，重点抓好以下几个方面：一是抓好技术创新与产品研发，研制和生产出最轻巧、最精良、最时尚、最经久耐用的龙跃锂电自行车；二是配合市场的不断拓展，认真做好营销渠道的建设，科学合理的投放广告，提高或完善售后服务体系，在消费者的心目中树立和叫响龙跃锂电车品牌，力求成为行业中的引领者。三是在做好国内市场的同时，（用龙跃公司营销总监王卫防的话说就是）要加大海外市场的拓展，快速抢占国内国外的市场，加大对欧洲市场的出口。四是强抓内部管理，加大成本控制，确保产品质量无缺陷，以体现出一流的企业生产出一流的产品。五是贯彻金龙集团的企业文化精神，为客户创造精品，为员工创造价值，为社会创造财富；在经营上高质量、高科技、高标准和提供最好的服务，迎接龙跃锂电车的春天。

　　

　　                                                          宋玉刚

　　品牌策划专家

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